路虎又出爆款！哪款车型最值得购买？值得一试吗？

揽胜极光以其简洁的车身设计、豪华的内饰风格、宽敞的空间表现和强大的动力性能，成为路虎家族中的又一款爆款。车身线条流畅，蜂窝状进气格栅和矩阵式LED大灯彰显独特魅力。内饰采用皮质材料，配备10.2英寸中控液晶屏和双温区自动空调，座椅包裹性自然。车身尺寸在同级别车型中表现优异，轴距达到2841mm，前后排空间宽敞。天窗设计为后排乘客提供更好的视野和感光度。后备箱容积规整，装载能力强。动力上，揽胜极光搭载2.0T发动机，最大马力249，峰值扭矩365，匹配手自一体变速箱，带来出色的操控体验。官方实测零百加速8.2秒，在同级别SUV中表现不俗。安全配置丰富，包括自动防眩目外后视镜、自动驻车、上坡辅助、流媒体内后视镜、方向盘加热、前驻车雷达、LED日间行车灯、手机无线充电、碰撞报警/主动刹车、制动辅助、HUD抬头显示、后驻车雷达、防抱死制动、疲劳提醒、侧安全气帘、胎压监测、全液晶仪表盘、车道保持、儿童座椅接口、发动机启停、制动力分配、车身稳定控制、自动泊车、陡坡缓降、牵引力控制等。用户口碑方面，揽胜极光的英国之宝音响、包裹性强的座椅和符合人体工程学的车身设计备受好评。综合来看，揽胜极光凭借其出色的产品力和用户口碑，无疑是一款值得购买的豪华SUV。

首先，车身造型方面这款揽胜极光采用了简洁的设计语言。车身造型方面，揽胜极光采用了路虎家族式车身的线条，蜂窝状的进气格栅非常的棱角分明，两侧车灯造型颇为动感，矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面线条来看，新车采用了侧身线条轮廓的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前轮设计看起来非常立体感极强。比较硬的车尾造型凸显敢坚定的姿态，贯穿式尾灯也具有一定的高级感。

内饰的风格上，揽胜极光更强调豪华和眼前一亮。圆形方向盘采用了皮质材质，手感好，同时具备方向盘加热功能。白色皮革包裹的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.2英寸中控的液晶屏，显示清晰且设计也比较提升档次，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对自然，能够把家人牢牢抓住。

长宽高分别为4531×1904×1650mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在17位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。揽胜极光极光L249PSR-DynamicHSE奢享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在24位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

揽胜极光极光L249PSR-DynamicHSE奢享版采用2.0发动机，最大马力249，峰值扭矩达到365，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在25位。

揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了外后视镜自动防眩目、自动驻车、上坡辅助、流媒体内后视镜、方向盘加热、前驻车雷达、LED日间行车灯、手机无线充电、碰撞报警/主动刹车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、后驻车雷达、防抱死制动(ABS)、疲劳提醒、侧安全气帘、胎压监测、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、儿童座椅接口、发动机启停、制动力分配(EBD/CBC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动泊车、陡坡缓降、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;流媒体内后视镜流媒体后视镜有很多优点，它拥有更宽阔的后视野，而且不受传统车型后挡风玻璃宽度而影响，我们观察后方情况，同时流媒体后视镜是人眼原生视角不会产生形变，在恶劣天气情况下不会因为后挡风玻璃模糊而受到视野上的影响，而且现在很多流媒体后视镜可以自动调节后方灯光对驾驶员产生的视觉影响，减少驾驶危险性;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光，那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的英国之宝，另外包裹性强、车身很符合也都是大家喜欢它的点。

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