余承东：问界M5将于3月交付4月产能提升，续航能力如何？

余承东在朋友圈分享了AITOM5的使用体验，并透露了交车时间。他表示，第一批M5将于3月交付给用户，4月产能将大幅提升，交货时间有望进一步缩短。余承东对M5的续航能力赞不绝口，称其亲戚在春节期间从深圳到安徽老家，一天跑了1400公里，中间只加了一次油。他还提到，如果开纯电动车，在寒冷的冬天和高速风阻下只能跑200多公里，需要在高速公路上至少充电6次，每次1小时，一天也回不了家。此外，余承东还提到了M5的自动巡航、自动驾驶辅助和座椅按摩功能，有效减轻了长途疲劳。AITO M5被定义为“鸿蒙系统汽车”，搭载了华为的智能汽车驾驶舱。动力部分，M5采用1.5T发动机和电动机组成的增程式系统，发动机热效率高达41%，在WLTC工况下油耗仅为0.8L/100km。续航方面，搭载40kWh电池组，综合续航里程超过1000km。余承东分享AITOM5使用体验，3月交付首批，4月产能提升。M5续航能力出色，1400公里只需加油一次。自动巡航、自动驾驶辅助和座椅按摩功能减轻长途疲劳。M5搭载鸿蒙系统，1.5T发动机热效率41%，WLTC工况油耗0.8L/100km，续航超1000km。

春节假期刚过，余承东先生就迫不及待地在朋友圈分享了自己假期使用AITOM5的体验，并提到了交车时间。

余承东表示，第一批M5将于2月底开始，3月交付给大部分用户。随着4月份产能的大幅提升，预计交货时间将进一步缩短。

余承东也对这款车的续航能力大加赞赏，称今年春节，他的一个亲戚花了一天时间接M5从深圳到安徽老家过年，一天跑了1400公里，中间只加了一次油。

大年初二，余承东把车从安徽开到深圳，采用限油模式，几分钟只在高速公路休息站上厕所的时候补充一两次油，就这样完成了1400公里的全程。

如果开纯电动车，在寒冷的冬天和高速风阻下只能跑200多公里。在高速公路上至少需要充电6次，每次充电1小时至少需要6个小时。反正一天也回不了家。

此外，他还提到了M5的自动巡航和自动驾驶辅助，加上座椅按摩，有效减轻了长途疲劳。

去年年底，AITO的M5正式发布，共三款车型，售价区间为25-32万元（查成交价参配优惠政策）。这款车被定义为“鸿蒙系统汽车”，其核心在于华为的智能汽车驾驶舱。

动力部分，M5搭载了由1.5T发动机和电动机组成的增程式系统，其中发动机热效率高达41%，在WLTC工况下油耗为0.8L/100km。

续航方面，该车搭载容量为40kWh的电池组，综合续航里程(查成交价参配优惠政策)将超过1000km。

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