2015年的福特翼虎，曾经是市场上的热门选择，凭借其高颜值、高配置和高动力，一度销量领先。然而，随着时间的推移，翼虎的销量逐渐下滑，最终停产。尽管如此，二手翼虎因其较低的价格和良好的车况，仍然受到一些消费者的青睐。今天，我们来看一款2015年12月上牌的福特翼虎，2015款1.5TGTDi两驱舒适型，跑了11万公里，卖家要价7万。从外观上看，这台翼虎保养得相当不错，原版原漆，仅有一些小划痕。发动机舱内，虽然发现发动机有拆修痕迹，但卖家解释称是更换正时链条，并非大问题。然而，在实际检测中，发动机启动后，正时链条处有明显的异响，这无疑让人对发动机的稳定性和可靠性产生疑虑。此外，虽然内饰检测未发现水泡、火烧等问题，但发动机的拆修和异响，仍然让人在购买时需要三思。总的来说，这台翼虎在外观和内饰上的表现都相当不错，但发动机的问题却让人犹豫。在二手车市场中，价格和车况往往难以两全其美。对于这台翼虎，如果发动机的问题能够得到妥善解决，或许7万的价格还是值得考虑的。但若发动机存在隐患，那么在购买时就需要更加谨慎了。在二手车市场中，价格和车况往往难以两全其美。2015年的福特翼虎，虽然外观和内饰保养得相当不错，但发动机的拆修和异响却让人犹豫。在购买时，我们需要在价格和车况之间寻找平衡，确保车辆的稳定性和可靠性。对于这台翼虎，如果发动机问题能够得到解决，7万的价格或许值得考虑。但若存在隐患，购买时则需要更加谨慎。
想当年，福特翼虎也是一款热度很高的合资SUV。自2013年上市到2017年几年间，凭着高颜值、高配置、高动力，每月销量过万，风头一度盖过大众途观。只可惜好景不长，进入2018年之后翼虎突然疲软下来，销量从五位数下降到四位数，再到后来的三位数，最后停产给锐际让位。
对于这样一款已经停产的美系SUV，保值率自然不会高了，这也成了客户选择二手翼虎的一个重要原因——价格便宜。
今天这位岛弹看中的是一款2015年12月上牌的福特翼虎，2015款1.5TGTDi两驱舒适型，跑了11万公里，卖家说车况很好，原版原漆，价格要7万。
岛弹觉得这个价位买一台合资紧凑级SUV，年份不太老的，也就美系和法系了。这台翼虎看起来还比较大气，感觉挺喜欢的。所以就让我们检测一下，车况没问题就可以成交了。
接下来，我们就跟着胡大大一起来看看这台翼虎是否值得买？
今天的检测先从外观开始。
卖家说这台翼虎是原版原漆，小编觉得，开了11万公里还能原版原漆，足以证明卖家对车还是非常爱惜的，真实情况究竟如何？我们拭目以待。
胡大大先用肉眼观察了一圈，发现一些小的划痕，不过都不太明显。接着用漆面测厚仪测了一圈，发现金属覆盖件真是没有补漆。胡大大对这台翼虎的好感瞬间大增。
接下来看看发动机舱的情况。
打开发动机盖，胡大大首先检查下大灯、水箱框架、叶子板等部位，看看是否有维修更换等情况，这也是判断车头是否有撞击事故的关键。还好，这些部件都没有问题。
接下来继续排查发动机是否有拆修的痕迹。拿掉发动机罩，结果发现螺丝有拆装的痕迹，看样子发动机拆修过。
正好卖家正在旁边，胡大大就就试探性地问了下：“这车是不是发动机拆过？”
卖家爽快地说：“是，就是之前去保养的时候，修理厂的人说需要换正时链条，当时就换了，其实这也不是大问题，只要修复的好就行。”
接着，胡大大打着车，看看发动机工况是否正常。这台翼虎搭载的是1.5T的发动机，最大马力181匹，最大扭矩240牛米，与之匹配的是6AT变速箱。
发动机着火之后，正时链条那里能听到明显的异响，应该是正时链条那里修复的时候造成的，因为听着异响来自偏盖或水泵，涨紧轮，压缩机，发电机这个范围。
接下来检测内饰。
通过外观和发动机舱的检测，基本上可以排除事故的可能，所以此次内饰的检测重点是水泡、火烧和调表。
这台车的表显里程是116918KM。对于这台2015年12月上牌的翼虎来说，开了6年，跑了11万多公里，算是正常水平。结合方向盘、档把、座椅等细节部位的磨损情况来看，基本上可以排除调表的嫌疑。
随后对车辆是否泡水进行了重点排查，通过对方向机的管柱，座椅的骨架、滑轨，安全带金属卡扣，点烟器，仪表台内骨架等这几个点的检测，可以判断这台翼虎不存在泡水的可能。
检测完后，胡大大觉得这台翼虎整体车况还不错，但就是发动机拆修过，虽然卖家给出了一个比较合理的解释，但无论什么原因，拆修过发动机还是会对车的价格产生一定的影响。建议岛弹如果买的话要考虑一下这个问题，然后再和卖家谈谈价格。
得知这个情况后，岛弹也犹豫了，本来就听说翼虎这车稳定性不好，现在这个发动机又拆修过，还有异响，岛弹担心买了之后经常跑修理厂，想来想去，最后还是决定不要了。
看了这个检测故事，小编突然觉得想买一台满意的二手车真是太难了，相中了车况价格不满意，相中了价格车况又不满意。在价格和车况之间寻找平衡就是二手车人的终极挑战。
现在，挑战来了，你觉得这台翼虎多少钱入手合适呢？
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