不到17万的特斯拉就要来了，买不买？

特斯拉电池日：4680电芯面世，性能提升成本却降低一半近日，特斯拉举行了电池日活动。这次发布会最受关注的莫过于特斯拉推出的全新4680电池。这款电池的尺寸为46毫米x80毫米，采用了多种新技术来降低成本、提高续航里程。其中无极耳设计是该电池的一大亮点，这种设计可以简化制造过程，同时降低电阻。其核心设计理念是通过正负极集流体与盖板/壳体直接连接，成倍增大电流传导面积、缩短电流传导距离，大幅降低电池内阻，减少发热量，延长电池寿命。同时，为了降低制造成本，在材料方面特斯拉使用了硅负极，预计可以降低5%的成本；采用无钴正极也可以有效的控制成本。在性能方面，这款电池能量密度是原来的5倍，功率输出可以提高6倍，续航里程提升16%。此外，特斯拉还将推动整车一体化设计，让电池与车身得到更好的结合，可以减重10%,降低成本的同时提高续航里程。以上几项加起来，实现每千瓦电池生产成本降低56%,制造成本大大降低。看来特斯拉降价指日可待了！Model S Plaid版：性能最强，续航最长的4门轿车除了4680电池外，特斯拉还带来了两款新车：全新一代Model S Plaid和Model 2。其中最受瞩目的当属Model S Plaid版。这款车的性能非常强悍，最大功率超过1100马力，0-100km/h加速只需2.1秒，续航里程更是高达837公里，最高时速可达302km/h。新车预计在XXXX年底交付，就问你买不买？特斯拉Plaid Model S已经在Laguna Seca(拉古纳塞卡赛道)进行了测试，目前该车单圈最快纪录是1分30.3秒，已经超越了Lucid Air的1分33秒成绩。要知道Lucid Air也绝非等闲之辈，该车搭载双电机四驱系统，最大功率为1080马力，百公里加速时间仅为2.5秒，在动力参数上与Plaid Model S几乎一致。而特斯拉Plaid Model S之所以可以刷新纪录，绝不止是因为强大的性能。更重要的还是优秀的操控性及出色的空气动力学。而837公里的续航，也成为了目前全球续航里程最长的成绩。此前才上市没多久的小鹏P7,凭借706公里的续航，刚刚拿下全球续航最长的名号。这还没捂热乎，就被特斯拉又给摘走了。史上最便宜的特斯拉特斯拉目前最入门的车型是Model 3,标准续航升级版车型在国内的售价为27.15万元。而即将推出的这款车型售价为2.5万美元(约合16.9万元人民币),该车将成为特斯拉旗下最便宜的车型。该车目前还未正式命名，但范儿猜测新车应该就是Model 2。如果这款车进入到国内，搭载磷酸铁锂版本，并且不选装自动驾驶的话售价可能会低至15万元左右。这样一来，范儿相信大多数的新能源车企和造车新势力会受到严重的冲击。特斯拉“黑科技”将对国产新能源品牌造成影响特斯拉此次带来的“黑科技”足以让人感到震撼。不过，在现阶段无论新能源汽车采用怎样先进的技术，如果不能解决充电桩普及和安全方面问题，范儿依然不推荐购买。毕竟花几十万买辆车，只能在几百公里内范围使用，还怎么追寻诗和远方？不仅如此，新能源汽车的电池管理系统也是不容忽视的一大问题。如果不能完善，就算有再长的续航，也只是昙花一现。没有哪个消费者，愿意买一辆一年就续航里程缩水的车。最后，不知道大家对于此次特斯拉所带来的新技术有何看法？我们自主新能源车企能否在未来的交战中取得胜利？欢迎大家在下方留言，与范儿一起交流讨论！

近日，特斯拉举行了电池日活动，由于美国正处于疫情期间，所以，坐在车里开发布会还是范儿头一次见。

这回马斯克将在核心电池领域放出大招，发布了全新的4680电池，将续航里程提升了16%，成本降低了14%。不过，新的电池技术要等到2022年才会运用在新车上。

除此之外，在此次发布会中特斯拉还带来了两款新车，分别是全新一代ModelSPlaid和Model2。接下来，范儿就带大家看看特斯拉即将带来的“黑科技”。

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4680电芯面世性能提升成本却降低一半

特斯拉推出的新电池命名为4680，这是因为这款电池的尺寸为46毫米x80毫米。新电池采用了多种新技术来降低成本，提高续航里程，包括无极耳设计、硅负极、无钴正极等。

其中无极耳设计是该电池的一大亮点，这种设计的优点是可以简化制造过程，同时降低电阻。其核心设计理念是通过正负极集流体与盖板/壳体直接连接，成倍增大电流传导面积、缩短电流传导距离，大幅降低电池内阻，减少发热量，延长电池寿命。

同时，为了降低制造成本，在材料方面特斯拉使用了硅负极，预计可以降低5%的成本；采用无钴正极也可以有效的控制成本。

在性能方面，这款电池能量密度是原来的5倍，功率输出可以提高6倍，续航里程提升16%。

此外，特斯拉还将推动整车一体化设计，让电池与车身得到更好的结合，可以减重10%，降低成本的同时提高续航里程。

以上几项加起来，实现每千瓦电池生产成本降低56%，制造成本大大降低，看来特斯拉降价指日可待了。

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性能最强，续航最长的4门轿车

在此次发布会上，特斯拉还为我们带来了ModelS的Plaid版，售价为13.99万美元起(约合人民币94.99万元)。这款车的性能非常强悍，最大功率超过1100马力，0-100km/h加速只需2.1秒，续航里程更是高达837公里，最高时速可达302km/h。新车预计在2021年底交付，就问你买不买？

特斯拉PlaidModelS已经在LagunaSeca(拉古纳塞卡赛道)进行了测试，目前该车单圈最快纪录是1分30.3秒，已经超越了LucidAir的1分33秒成绩。

要知道LucidAir也绝非等闲之辈，该车搭载双电机四驱系统，最大功率为1080马力，百公里加速时间仅为2.5秒，在动力参数上与PlaidModelS几乎一致。

而特斯拉PlaidModelS之所以可以刷新纪录，绝不止是因为强大的性能。更重要的还是优秀的操控性及出色的空气动力学。

而837公里的续航，也成为了目前全球续航里程最长的成绩。此前才上市没多久的小鹏P7，凭借706公里的续航，刚刚拿下全球续航最长的名号。这还没捂热乎，就被特斯拉又给摘走了。

特斯拉这次“黑科技”的到来，势必会对国产新能源品牌造成极大影响。随着特斯拉制造成本的降低以及国产化，特斯拉旗下的车型售价将会越来越低，加上不错的产品竞争力，从价格到技术，会让很多自主品牌难以生存。

所以，范儿觉得，国产自主新能源品牌要想在这场大战中取得成绩，就必须要提早做准备。加速推进自主新能源技术的发展，提升产品的质量。只有这样，才能在未来新能源的主战场上，赢得消费者的认可。

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史上最便宜的特斯拉

特斯拉目前最入门的车型是Model3，标准续航升级版车型在国内的售价为27.15万元。而即将推出的这款车型售价为2.5万美元(约合16.9万元人民币)，该车将成为特斯拉旗下最便宜的车型。

该车目前还未正式命名，但范儿猜测新车应该就是Model2。如果这款车进入到国内，搭载磷酸铁锂版本，并且不选装自动驾驶的话售价可能会低至15万元左右。这样一来，范儿相信大多数的新能源车企和造车新势力会受到严重的冲击。

特斯拉此次带来的“黑科技”足以让人感到震撼，不得不说，“你大爷还是你大爷”。但范儿觉得，在现阶段无论新能源汽车采用怎样先进的技术，如果不能解决充电桩普及和安全方面问题，范儿依然不推荐购买。毕竟花几十万买辆车，只能在几百公里内范围使用，还怎么追寻诗和远方？

不仅如此，新能源汽车的电池管理系统也是不容忽视的一大问题。如果不能完善，就算有再长的续航，也只是昙花一现。没有哪个消费者，愿意买一辆一年就续航里程缩水的车。

最后，不知道大家对于此次特斯拉所带来的新技术有何看法？我们自主新能源车企能否在未来的交战中取得胜利？欢迎大家在下方留言，与范儿一起交流讨论！

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