三年前，我觉得20万以内不可能买到一辆国产品牌的车，更别提一辆电动车了。那时的购车欲望，可能会是雷克萨斯ES300h。两年前，我觉得电动车不靠谱，因为那时候的电动车主要是油改电，续航里程只有两三百公里，打完折后去周边城市都是“单程票”。一年前，我觉得小鹏还太新，不敢下手。如今，我已经推翻了前面所有的预设，下订买了小鹏P7长续航顶配。说实话，我不是觉得这是打脸，而是觉得国产电动车在快速发展当中。就像几年前的手机市场一样，我们不能用过去的眼光看待它。现在买小鹏P7,就像是买了一辆燃油车，身边的人都对电动车和自动驾驶很好奇。有人问我为什么不买特斯拉Model 3?其实从理性角度看，P5会更香。但特斯拉的外形和内饰，真的不是我的菜。而且P5没有激光雷达，自动驾驶升级很快会遇到天花板。相比之下，小鹏P7有更多的选择空间。买车后，我已经成为了一个话题中心。不停有朋友微信问我什么时候提车，能不能让他们试驾之类。这是买燃油车所没有的体验。身边人对电动车和自动驾驶都很好奇。但对于身边朋友，我还是说等等吧。不是说电车不好，而是电车正处于发展爆发期。现在下手，技术会很快过时。类比成手机，现在就是苹果出iPhone 3GS那个时候，各品牌吸睛的新机型层出不穷，让你很快有的换机欲望。今年年初30万内买电动轿车，选择只有大家口中的三傻——Model 3、汉、小鹏P7。这段时间突然多了福特Mustang Mach-E、极氪001,连本来高冷的极星2也推出二字头的版本，让大家开始有选择困难症。汽车越来越像科技品，二手保值率将越来越重要。之前有消息称小鹏注册了二手车公司，希望官方二手车业务尽早推出。小鹏P7竟然有终端优惠？新势力一直标榜自己价格透明，终端优惠按理是不会存在的。我买小鹏P7,其实有大概2万元优惠。这2万元优惠的构成包括一次性付全款的1.2万选装基金、送19寸轮圈、轮胎升级为米其林PS4以及天猫五一期间的3000元代金券。此外，顶配车型还会送19寸轮圈和省去5000元的购置税。最后，天猫券可以叠加使用。跟传统4S店不同，小鹏P7各店优惠比较统一，所以不用费心去跟销售磨底价。另外这些优惠除了天猫券外，全部都以“赠送”形式给你，不像传统4S店直接减车价。这个算是打了擦边球，小鹏可以说我没降价啊，我只是给车主更多东西而已。车落地后，还要花钱购买一些配件和服务。首先是一次性付款会有1.2万返还到小鹏账户里，这1.2万应该很快会被花光。其次是打算购买两年延保，费用为3688元。虽然我知道买车后半年内可能会有些小毛病需要维修保养，但为了保险起见还是选择了延保。这样一来我的小鹏P7保修期就延长到了7年。在使用过程中出现的问题也会及时反馈给百度58汽车和其他用户。至于3999元的电池终身质保则可买可不买。毕竟电池质保期长达8年，而且终身质保仅限首任车主。因此这个延保无法为二手转让增值。总的来说，这次购车体验非常有趣。从小鹏的销售员到车辆交付后的售后服务，都让我感受到了国产品牌的进步和创新。当然，作为消费者我们也要保持理性和清醒的头脑，不要盲目追求潮流和新鲜感。毕竟汽车是一项大投资，我们需要慎重考虑每一个决定。
三年前，我觉得自己不可能花超过20万，去买一台国产品牌的车。那时我最有购买欲望的车型，会是雷克萨斯ES300h。
两年前，我觉得自己不可能买电动车。那时电动车以油改电为主，粗制滥造，续航只有两三百公里，打完折后，去周边城市都是“单程票”。
一年前，我觉得自己不可能买小鹏。那时小鹏刚出P7，我觉得这台车只是台样子货。语音控制没OTA升级前，根本不能打。NGP当时还是期货，相比Model3弱太多了。
如今我推倒了前面全部预设，下订买了小鹏P7长续航顶配，算上19寸轮圈，车价为26.49万，外加2万元NGP软件，加起来去到28万多。
我不觉得这是打脸，国产电动车在快速发展当中。还以几年前的眼光看待，就像某岛取笑大陆人吃不起茶叶蛋般滑稽。
下订后，车要等4-6周才到手，但我已经成为话题中心。不停有朋友微信问我什么时候提车，能不能让他们试驾之类。
这是买燃油车所没有的体验，说白了身边人对电动车和自动驾驶都很好奇。身边刚好有只小白鼠掏真金白银购买，于是都跑过来围观。
为什么不买P5？
买车后不少人问我这个问题。确实从理性角度看，P5会更香。自动驾驶下一个肉眼可见的发展趋势，就是普及激光雷达。
小鹏P7没有激光雷达，自动驾驶升级很快会遇到天花板，例如城市版NGP就仅供P5。但P5的外形，真是一言难尽。P5说白了不是缩小版P7，而是基于G3底盘的轿车。
P5后排空间比P7大，这个未必是优点。车价更低，外加大空间，P5被大规模投放网约车的可能性很高。就像广汽AionS和吉利几何A，形象跟网约车强捆绑，私人根本买不下手。
现在还不是买电车的最佳时刻？
尽管我身体力行去买电车，但对于身边朋友，我还是说等等吧。不是说电车不好，而是电车正处于发展爆发期。现在下手，技术会很快过时。
类比成手机，现在就是苹果出iPhone3GS那个时候，各品牌吸睛的新机型层出不穷，让你很快有的换机欲望。
年初30万内买电动轿车，选择只有大家口中的三傻——Model3、汉、小鹏P7。这段时间突然多了福特MustangMach-E、极氪001，连本来高冷的极星2也推出二字头的版本，让大家开始有选择困难症。
汽车不像手机，售价偏高，很难频密更换。尤其是新势力品牌，保值率普遍不高，换车代价很大。
汽车越来越像科技品，二手保值率将越来越重要。之前有消息称小鹏注册了二手车公司，希望官方二手车业务尽早推出。
小鹏P7竟然有终端优惠？
新势力一直标榜自己价格透明，终端优惠按理是不会存在的。我买小鹏P7，其实有大概2万元优惠。
我拆解一下这2万元优惠的构成，首先一次性付全款，可以有1.2万选装基金。选装基金可以用来选颜色、丹拿音响之类。但比较可惜，就是不能用来抵扣2万元的NGP。
假如没东西选装，1.2万会返到小鹏app账户里，这1.2万在小鹏账户里，应该很快被花完，这个往后会说。
此外顶配车型会送19寸轮圈，轮胎也顺带升级为米其林PS4，等于省了5000元。最后就是天猫在五一期间，会有3000元代金券。上述优惠加起来，总共就是2万元。
跟传统4S店不同，小鹏P7各店优惠比较统一，所以不用费心去跟销售磨底价。
另外上述优惠，除了天猫券外，全部都以“赠送”形式给你，不像传统4S店直接减车价。这个算是打了擦边球，小鹏可以说我没降价啊，我只是给车主更多东西而已。
车落地后，还要花这些钱
上面说到，一次性付款会有1.2万返还到小鹏账户，算了一下，这个1.2万应该很快会花光。
打算买两年延保，价钱为3688元。我认识的友媒，买了一台小鹏P7长测，半年内还是有些小毛病，例如避震器漏油、跑偏等。它们买的是首批车，有小白鼠成分，往后批次听车主反馈会好不少。
但谨慎起见，还是买个延保，当戴个头盔。如此一来，我的小鹏P7等于保修期延长到7年。往后小鹏P7在使用中出现的问题，我也会在百度58汽车里跟大家汇报。
3999元的电池终身质保，倒是可买可不买。本来电池质保期就长达8年，8年内大概率会换车，而且电池终身质保仅限首任车主。因此这个延保，无法为二手转让增值。
为什么买长续航智尊版？
买顶配智尊版的原因，就是这个版本才有Xpilot3.0的硬件，有3.0硬件才能开通NGP自动驾驶功能。顶配相比中配贵了1万元，外加2万元NGP软件费，NGP实际购买成本是3万元。
这个价钱其实还好啦，NGP用过都说比特斯拉NOA强，特斯拉NOA要卖到6.4万。
长续航版580公里NEDC，实际保守点打个七折，都有406公里，珠三角内往返各市都能应付。按照我之前开P7，续航保真可以做到八折，但开电车规划行程，还是多留点余量更好。例如途中走错路，又会多产生一些路程。或者途中开空调在车里休息，也要费掉一些电量。
我不买特斯拉Model3的其中一个原因，在于续航只有468公里，七折后剩下320公里。这个里程数很尴尬，例如我从佛山开车去深圳大梅沙玩，往返340公里就不够用了。
以我用车习惯来看，长续航版P7能满足90%以上的出行需求。至于开四五个小时的超长途，例如广州到湛江之类，我还有雅阁这台油车嘛。
以我使用范围来看，长续航版已经满足需求。当然啦，如果我手头再宽松点，贵1.7万的超长续航版也会考虑。现阶段续航像银行账户，你不一定要用那么多，但数字越大，显然会越有安全感。
选装超30万没补贴？
在官网看超长续航版，这款车挺尴尬，随便勾一个选配项目，原车价就超30万，会失去新能源补贴，车价瞬间飙升。
在门店问销售，销售狡黠一笑，你放心选吧，我们有办法解决。具体方法我就没问，我想应该类似买房的双合同，选装不放到购车合同里就可以了。
好了，等往后拿到车，再跟大家汇报更多情况吧。
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