坦克500蚌埠地区上市发布会圆满结束，新车售价33.50-39.50万元。坦克500是长城首款搭载3.0T+9AT的车型，并且还加入了48V轻混系统，最大功率为354匹，最大扭矩为500牛·米。

坦克500作为中大型SUV,共分商务版、运动版及定制版3个版本。整体设计思路都是显稳重与大气，前脸大张大合的走线也再一次强调了坦克500的全新定位。前脸部分的大面积镀铬中网搭配上造型方正的头灯将整个气场营造的十分强悍。内饰方面，坦克500内饰造型与豪华格调相吻合，在采用传统T型布局的同时，中控台由木纹饰版所包裹，配合镶嵌在中央位置的石英钟表，也让内饰看上去豪华大气。方向盘采用的是真皮包裹，表面触感细腻，握感也比较紧致。坦克500全系标配12.3英寸全液晶仪表及14.6英寸的中控液晶屏。全液晶仪表采用的是内嵌式的设计，与仪表台形成了一个整体，更具有设计感，其显示的色彩及分辨率也比较不错，还可以进行导航映射。而中控液晶屏则采用的是时下较为流行的悬浮式设计，与大部分传统燃油车型相比，尺寸要大了不少。坦克500搭载了一台3.0LV6涡轮增压发动机，发动机最大功率260kW(354Ps),最大扭矩500N·m,与其匹配的是一台由长城自主研发的9挡自动变速箱。对于不少消费者而言，V6发动机带来的不仅有动力上的充沛，更有情怀上的释放。此外，长城为坦克500增加了一套48V轻混系统，照顾车辆的NVH及油耗表现。坦克500拥有29.6°的接近角、24°的离去角，最小离地间隙224mm,商务版的最大涉水深度为700mm,而运动版则要更高一些，为800mm。中控除了显示海拔、气压、坡度等信息歪，还可以通过360°全景影像和透明底盘让驾驶者对周围环境更加了解。此外，坦克500还配备了越野蠕行模式和坦克转弯等高强度越野功能。作为一款硬派越野，坦克500自然采用的是非承载式的车身结构，而前双叉臂独立悬架、后整体桥式非独立悬架的底盘结构也是硬派越野的标准配置，车辆备胎悬挂于底盘后部。坦克500采用了一套智能适时四驱系统，并带有机械锁止功能，系统可在两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱间切换。车辆后桥配备了一个电子限滑差速锁，而前桥差速锁则可以通过选配来获得。

2022年4月30日，坦克500蚌埠地区上市发布会在湖上升明月园区内隆重举行，新车售价33.50-39.50万元，其中商务版和运动版另加8000元可选装7座。

坦克500作为坦克品牌第二款车型，定位于中大型SUV。新车共分商务版、运动版及定制版3个版本。坦克500是长城首款搭载3.0T+9AT的车型，并且还加入了48V轻混系统，最大功率为354匹，最大扭矩为500牛·米。

坦克500有两种不同风格，整体设计思路都是显稳重与大气，整个前脸大张大合的走线也再一次强调了坦克500的全新定位。

前脸部分的大面积镀铬中网搭配上造型方正的头灯将整个气场营造的十分强悍。前大灯配有LED日行灯及全LED大灯的配置，大灯可自行切换远近光并拥有高度调节功能，LED雾灯则位于大灯下方。

内饰方面，坦克500内饰造型与豪华格调相吻合，在采用传统T型布局的同时，中控台由木纹饰版所包裹，配合镶嵌在中央位置的石英钟表，也让内饰看上去豪华大气。

方向盘采用的是真皮包裹，表面触感细腻，握感也比较紧致。两侧多媒体按键采用了传统的机械式操作，而自适应巡航控制杆则位于方向盘后方大约8点的位置。

坦克500全系标配12.3英寸全液晶仪表及14.6英寸的中控液晶屏。全液晶仪表采用的是内嵌式的设计，与仪表台形成了一个整体，更具有设计感，其显示的色彩及分辨率也比较不错，还可以进行导航映射。而中控液晶屏则采用的是时下较为流行的悬浮式设计，与大部分传统燃油车型相比，尺寸要大了不少。

坦克500搭载了一台3.0LV6涡轮增压发动机，发动机最大功率260kW(354Ps)，最大扭矩500N·m，与其匹配的是一台由长城自主研发的9挡自动变速箱。对于不少消费者而言，V6发动机带来的不仅有动力上的充沛，更有情怀上的释放。此外，长城为坦克500增加了一套48V轻混系统，照顾车辆的NVH及油耗表现。

坦克500拥有29.6°的接近角、24°的离去角，最小离地间隙224mm，商务版的最大涉水深度为700mm，而运动版则要更高一些，为800mm。中控除了显示海拔、气压、坡度等信息歪，还可以通过360°全景影像和透明底盘让驾驶者对周围环境更加了解。此外，坦克500还配备了越野蠕行模式和坦克转弯等高强度越野功能。

作为一款硬派越野，坦克500自然采用的是非承载式的车身结构，而前双叉臂独立悬架、后整体桥式非独立悬架的底盘结构也是硬派越野的标准配置，车辆备胎悬挂于底盘后部。坦克500采用了一套智能适时四驱系统，并带有机械锁止功能，系统可在两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱间切换。车辆后桥配备了一个电子限滑差速锁，而前桥差速锁则可以通过选配来获得。

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