在香港，MPV车型是怎样的存在？为什么特别多?

在香港，MPV车型是怎样的存在？为什么特别多？MPV车型在香港存在的原因主要有两个。首先，香港的车市种类丰富，车型选择多样，价格也相对便宜，这使得人们在购买车辆时有了更多的选择。然而，首次登记的购车税率较高，尤其是豪车，这在一定程度上限制了车辆保有量的增长。其次，香港人工资相对较高，但养车成本也很高。即使轻松买得起车，也可能面临“买得起车但不一定养得起车”的尴尬。因此，相比发达且便宜的公共交通系统，自己养车的成本要高很多，更别说养两辆三辆的情况。从家庭角度来看，香港的家庭人口多，而且香港本身面积较小、人口密度大，许多年轻人是和老人生活在一起的。此外，香港人住的房子通常很小，主卧只有两米三乘两米四，次卧只有两米乘两米。因此，他们更倾向于购买大型的MPV车型，以满足多人出行的需求。同时，香港van仔流行也是一个因素。有些人将MPV拆掉第三排座椅(大多为大尺寸MPV),轻松变成van仔，据说香港光van仔就有10万辆。这种灵活性让MPV车型在家庭使用中更加方便实用。总之，MPV车型在香港的存在主要是由于其多样化的选择、较低的购车税率以及适应家庭需求的特点。虽然养车成本较高，但对于那些需要多人出行或需要灵活性的家庭来说，MPV车型仍然是一个不错的选择。

说白了，有这个需求，而且很强烈。

昨晚和在香港读博士的发小聊天，也简单聊了这个。

(以下图片来自网络)

首先，从车来说：

车型种类多、选择多、价格也便宜，但首次登记的购车税率比较高，尤其是豪车。无形中用另外一种方式限制了车辆保有量的增长(本来就地稀人广、人口密度大)。

香港人工资算高的，即使轻松花钱把车买下来了，也可能面对“买得起车但不一定养得起车”的尴尬，或者说没那么轻松。

发小在粉领住的一个小区，一个月停车费差不多就3000块港币(合人民币2513元)。如果白天停公司，晚上停家里，在公司一个月也要将近3000块港币。再加上油钱、各种保险啥的，一个月一辆车的支出差不多就10000块港币。

相比发达且便宜的公共交通系统，自己养车的成本高很多，更别说养两辆三辆，很少有老百姓负担得起。

其次，从家庭来说：

家里人口多，而且香港本来那么小、人口密度大，好多年轻人是和老人生活在一起的。

而且香港人住的房子特别小，主卧两米三✖️两米四，次卧两米✖️两米，所以车应该更想买大一些的。(发小说，香港经典的双人床是一米四宽的)

所以空间利用率高(最小化车身最大化空间)、功能性强、实用便利、可满足多人口同时出行的MPV优势就得到了充分放大。

另外，发小还提到一个因素，香港van仔流行。

有个很火的app叫GoGoVan，在香港货运界一家独大。有些人买了MPV拆掉第三排(当然大尺寸MPV居多)，轻松变van仔，据说香港光van仔就有10万，还蛮赚钱的。

我那发小从清水湾搬家到粉领，45分钟车程，司机稍微帮忙搬了点东西上下车，就收了三百块港币。

“如果是我，在香港居家过日子的话，也会买一台MPV。”——发小。

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