大众朗逸为什么那么便宜，没有独立悬挂？

全新大众朗逸在外观上的变化使得它在和其他的车子作对比的时候能够有很大的吸引力，它的外观和其他的车子相比较而言会更加的大气，看上去让人会有眼前一亮的感觉，对于追求新鲜感的现代人来说是一个不俗的选择。而内饰方面，中控大屏是亮点，黑色横贯一体式中控很前卫，仿桃木面板显高端，挡杆两侧布满物理按键，方便实用，大众方向盘很精致，整体内饰比上一代提升了一个档次。另外，在同级车里面，朗逸的空间绝对是最大的了。不管是装人还是装东西。后排坐成年四个人也觉得不怎么挤。放物品时，后排座椅放倒可以与后备箱相连，拓展空间很大，有些加长的物品也可以放了，所以说这款车的大空间是很多人选择的理由。在动力上，全新朗逸采用的是1.5升自然吸气发动机，配合5速手动变速箱和爱信的6AT自动变速箱以及1.4t涡轮增压发动机，配合5速手动变速箱和七速双离合的动力组合。动力强劲，燃油经济性表现良好。大众的朗逸最近几年可谓是顺风顺雨，销量领先，有“神车”之称，由此可见大家对大众朗逸的喜爱，它之所以如此受欢迎，是因为传承了大众皮实耐用，经济省油的优点，而且与桑塔纳捷达等车型相比，朗逸的车身尺寸要大点，更加适合国人的审美观。因为这款车的后面是没有足够的空间用来放独立悬架的，并且厂家出于成本考虑，也没有使用多连杆独立悬架。很多紧凑型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架。扭力梁悬架并不是一无是处的，这种悬架是有很多优点的。扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用的空间小，使用这种悬架可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型汽车来说是相当重要的。扭力梁悬架的成本低，使用这种悬架可以降低整车的制造成本。在一般的铺装路面上行驶时，扭力梁悬架的稳定性也要比独立悬架更好。有些讲究运动和操控的紧凑型汽车才会使用多连杆独立后悬架，但是这样会侵占一部分后排的乘坐空间和后备箱空间。朗逸是没有使用独立后悬架的车型的，朗逸的后悬架一直在使用扭力梁。朗逸是大众旗下的一款爆款紧凑型轿车，这款车经常在紧凑型家用轿车销量排行榜上排第一。很多车友将朗逸称为神车，朗逸的车内空间是比较大的。如果大家对朗逸感兴趣，可以去试驾一下，这款车开起来的感受是不错的。

因为大众朗逸是大众宝来改款设计成中国市场特供车的，所以也可以以更低的价格来出售，这跟福睿斯在福克斯的基础上打造再配上嘉年华的发动机的做法有着异曲同工之妙，主要都是为了中国市场的特定需求而产生的，所以人们也称它为特供车。

全新的大众朗逸在外观上的变化使得它在和其他的车子作对比的时候能够有很大的吸引力，它的外观和其他的车子相比较而言会更加的大气，看上去让人会有眼前一亮的感觉，对于追求新鲜感的现代人来说是一个不俗的选择。

而内饰方面，中控大屏是亮点，黑色横贯一体式中控很前卫，仿桃木面板显高端，挡杆两侧布满物理按键，方便实用，大众方向盘很精致，整体内饰比上一代提升了一个档次。

另外，在同级车里面，朗逸的空间绝对是最大的了。不管是装人还是装东西。后排坐成年四个人也觉得不怎么挤。放物品时，后排座椅放倒可以与后备箱相连，拓展空间很大，有些加长的物品也可以放了，所以说这款车的大空间是很多人选择的理由。

在动力上，全新朗逸采用的是1.5升自然吸气发动机，配合5速手动变速箱和爱信的6AT自动变速箱以及1.4t涡轮增压发动机，配合5速手动变速箱和七速双离合的动力组合。动力强劲，燃油经济性表现良好。

大众的朗逸最近几年可谓是顺风顺雨，销量领先，有“神车”之称，由此可见大家对大众朗逸的喜爱，它之所以如此受欢迎，是因为传承了大众皮实耐用，经济省油的优点，而且与桑塔纳捷达等车型相比，朗逸的车身尺寸要大点，更加适合国人的审美观。

因为这款车的后面是没有足够的空间用来放独立悬架的，并且厂家出于成本考虑，也没有使用多连杆独立悬架。

很多紧凑型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架。

扭力梁悬架并不是一无是处的，这种悬架是有很多优点的。

扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用的空间小，使用这种悬架可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间。

空间对于紧凑型汽车来说是相当重要的。

扭力梁悬架的成本低，使用这种悬架可以降低整车的制造成本。

在一般的铺装路面上行驶时，扭力梁悬架的稳定性也要比独立悬架更好。

有些讲究运动和操控的紧凑型汽车才会使用多连杆独立后悬架，但是这样会侵占一部分后排的乘坐空间和后备箱空间。

朗逸是没有使用独立后悬架的车型的，朗逸的后悬架一直在使用扭力梁。

朗逸是大众旗下的一款爆款紧凑型轿车，这款车经常在紧凑型家用轿车销量排行榜上排第一。

很多车友将朗逸称为神车，朗逸的车内空间是比较大的。

如果大家对朗逸感兴趣，可以去试驾一下，这款车开起来的感受是不错的。

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