涡轮增压与自然吸气哪个更省油？涡轮增压与机械增压有何不同？

总结内容：涡轮增压与自然吸气在油耗上的表现因驾驶情况而异。在高速行驶时，涡轮增压发动机可能更省油；但在拥堵路面，自然吸气车型通常更省油。涡轮增压与机械增压各有优缺点。涡轮增压利用废气驱动压缩机，增压力道大但有迟滞现象；机械增压则不消耗发动机动力，增压力度线性但可能影响油耗。两种增压方式的选择需根据实际需求和驾驶环境来决定。

关于这个问题，其实不同的情况结果肯定不尽相同。如果在高速驾驶，2.0T涡轮增压发动机的优势可能会比较明显。油耗可能会比一台2.0L自然吸气的发动机省油。但是在拥堵路面，是自然吸气的车型更省油。

换句话说，自然吸气发动机的油耗是比较稳定的，而涡轮增压发动机的油耗，则跟其工作状态，发动机与车辆自重的匹配，实际使用时的道路情况，驾驶环境以及驾驶方式等息息相关，涡轮增压系统工作得频率多，油耗就高，反之油耗就低。

机械增压的驱动力来自发动机的曲轴，是利用皮带连接曲轴皮带轮，用曲轴运转的扭力带动增压器，将高密度空气送入汽缸内，达到增压目的；涡轮增压则是利用发动机排放的废气来驱动压缩机。

机械增压是利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，进行增压。增压器会消耗发动机的动力，它的转速随发动机转速而改变，不会出现增压滞后的情况，发动机低速运转时效果极好，但它受发动机转速限制，发动机在高速状态下它会增压不足。

涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动，进行间接增压，不消耗发动机的动力。涡轮增压器转速极高，所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性，中间轴承也有相当大的阻力，废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高，这也就是涡轮迟滞。

两种增压方式各有好处也各有缺点，以涡轮增压来说，理论上，是要气缸本体当初设计时，气缸壁够厚、耐得住压力，只要增加涡轮增压器本体的尺寸和数量，增压力道几乎可以无限（查成交价参配优惠政策）制增加。靠涡轮增压增加动力输出虽然轻而易举，但伴随着增压所产生的高热必须妥善处理。

相对于涡轮增压，机械增压就简单了许多，原则上只要引擎在运转，机械增压就自然而然的产生，引擎转速越高加压力度就越大，好处就是没有涡轮增压所产生的那种迟滞现象，加速感受相当线性化，与自然吸气引擎差别不大，但缺点是机械增压器靠皮带带动，驱动力还是引擎，因此不利于油耗表现。

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