长江CJ400B（挎子）600km骑行体验如何？

长江CJ400B挎子骑行600km，体验阳刚帅气，驾驶平稳但需注意入档动静。做工细节待提升，电路洗车需注意。整体瑕不掩瑜，适合享受机车乐趣。骑行时务必注意安全，带好护具，慢慢享受骑行乐趣。

也如是冥冥之中、或许是命中注定，都说每个男人心中都有一个机车梦。但我之前还是比较抗拒的，多年已习惯了汽车出行对摩托更少了几分关注；突然一天想着明年解甲归田后带上老伴去买菜可以换一种出行方式。查了一下交通法规(60之前可以考摩托驾照)，马上行动驾校报名、考交规、上车训练、选车订车、考试合格通过取证、提车，全程18天搞定(再此必须感谢北京东方时尚驾校办学严谨、教练有方)。正式入坑长江CJ400B边三轮，开启自己的moto之旅。不跑偏，说车。

看着爱车，阳刚帅气、声哨澎湃，确实没有辜负挎子就是长江这一名言。因为不像年轻人追逐速度与激情，所以不想对爱车进行大改动，只是考虑驾驶坐姿用增高后移码对车把进行了一点儿调整，这样就不致于骑行身体过于前倾时间稍长会引起腰酸不适等情况。上路磨合行驶平顺(提前阅读一下说明书很有必要！弄清楚多少km首保、磨合期有什么使用要求)，一般讲摩托的磨合期是1500km；500km左右先换一次机油(我不到400km就换了机油，想着磨合期勤换两次也是用心打造爱车的小体格；磨合期以后可以3000km换一次机油了)；比如500km内发动机转速控制在4000转/分以内、800km内转速控制7000转/分以内，还是比较好控制，毕竟咱新人新车，即遛车也适应新驾驶出行的方式及环境，在帝都南城五环外还是比较好实现。通过几次的骑行比较，感觉爱车对粗粮细粮还是有感觉的，加92

600km骑行下来小结自己对爱车存在的几点不足仅供参考。1.入1挡时的状态是“酸爽”，动静稍大了；会让周围所有人都知道你要开始“飞翔”了；2.整体做工还有可提升的空间，如漆皮“太薄”，为爱车贴车衣时有两处黄豆粒大的漆皮脱落了；3.电路对洗车压力水枪有抗拒(这也是许多车友反馈的)，贴车衣时需要彻底清洗，贴完车衣后表显没有1挡了(同时倒挡提示音和1挡乱位)；到车行师傅直接换了一根线束即解决问题。

综合以上，虽然长江CJ400B挎子还有些许不足，但属于可接受范围，不仅不放弃而且更喜欢。因为有这份机车情结伴随。骑行时请带好护具(边斗随行者也应带好护具)始终注意精神集中，管住右手。记住摩托前辈名言“骑帅不骑快；慢慢骑、骑到老！”。

利用休息和假期骑上我的小摩托，带夫人买菜(已打卡大兴月季园、青龙湖森林公园、新首钢大桥、小清河公园、新机场)，夫人比我还兴奋(此处省略1万字)。纯为记录一下自己的真实感受；有感同身受可私信交流。有不妥之处见谅，不喜勿喷。

新机场航站楼打卡出发层

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