铃木GSXS750日本停产 技术会下放豪爵吗

铃木GSX-S750因排放法规停产，四缸车型生存环境愈发艰难。有传闻铃木或将技术下放给合作伙伴豪爵，后者以严谨态度和优秀品控著称。若合作成真，豪爵国产750或将引爆市场，引发消费者关注。

最近铃木各种消息频频爆出：先是猝不及防退出MOTOGP，现在又有消息表示铃木的GSX-S750也要因为排放法规的关系停产了。

铃木GSX-S750

其实这也在笔者预料之中，因为其实GSX-S750的跑车版本GSX-R750，早在2019年因为排放法规的问题，已经日本和欧洲停售了，现在退居北美市场。

铃木GSX-R750

目前这个情况笔者想说：如果有四缸情怀，有辆进口四缸车还是留着吧。因为目前这个环保法规来说，四缸生存环境越来越困难了，以后可能真的是双缸的天下。前两天本田一代神车四缸CB400停产，让多少人的青春结束了。

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我们说回GSX-S750

早在2019年，笔者就听到了铺天盖地的豪爵要国产750的消息。摩博会时豪爵把它带到了现场，大大的“豪爵”标贴在上面，好像是一种官方宣告。

如果日本停产750以后，技术会下放给豪爵吗？

网上爆出的上市计划，2019年8月就准备上市。

和QJMOTO不同，豪爵的性格是一辆车打造几年才上市，例如DR300，人称“三年磨一剑”。这让豪爵的品控确实做到了国产顶尖。

如今豪爵和铃木的关系还是不错，毕竟250系列销量非常好，而且成功返销日本。目前国内市场潜力这么大，铃木会不会将750技术下放给豪爵？豪爵会不会也在憋大招呢？

如果这辆车，豪爵成功拿下授权，再次“X年磨一剑”，想必会引爆市场，大家静静等待消息吧。

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