奇瑞瑞虎5搭载有2.0L自然吸气发动机,匹配可模拟7速的CVT变速箱,另有1.5T版本车型匹配5速手动变速箱。手动变速箱的产地信息未直接提及,但整体车辆设计与生产由奇瑞公司完成,推测手动变速箱亦为其自主生产。瑞虎5在动力与悬挂系统上有所优化,满足日常驾驶需求,但乘坐舒适性受悬架反馈影响。
奇瑞瑞虎5变速箱:瑞虎5一台可模拟7速的CVT变速箱与之匹配的是一台2.0L自然吸气发动机[,最大功率139马力(102千瓦)/5750rpm,峰值扭矩182牛·;米/4500rpm,带有DVVT进排气可变气门正时系统。
新款瑞虎5在动力方面并没有做出调整,依旧搭载的是老款车型的1.5T与2.0L动力总成,与之匹配的是5速手动和CVT变速器(仅2.0L匹配)。其搭载的这台1.5T涡轮增压发动机在加速初期会显得有些内敛,但随着转速提升到2000转以后动力输出还是比较出色的,即便是在高速超车时也完全能够顺利的完成,满足大部分日常驾驶环境。
虽然新款瑞虎5依然采用了前麦弗逊式后双连杆式独立悬挂,但相比老款车型其还是做出一定改进的,不过悬架对于路况回传过于清晰,即便是遇到轻微的路面不平整也会清晰的回传至驾驶舱内,这对于乘坐舒适性来说还是有一定影响的。
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