手豪civic与自豪civic的选择,对于热爱驾驶的消费者而言,手豪版本因其独特的驾驶乐趣与性能表现成为优选。思域作为少数提供顶级动力手动版本的车型之一,吸引了大量忠实的手动挡拥趸。手动车型不仅价格适中,还能提供更为直接的操控体验和加速快感,满足驾驶者对车辆性能的极致追求。尽管市场对手动挡车型存在偏见,但思域的成功销售证明了其独特的市场定位与消费者需求的高度契合。
果然,思域(查成交价参配优惠政策)1.5t毅然推出的手动版本吸引了多少手动车主啊。99的厂商(查成交价参配优惠政策)都歧视手动车主,顶级动力配置根本不提供手动。很多其实并不介意用手动的购车者都被如论坛上一知半解,人云亦云的货,线下的老婆开,家人因为面子等原因被迫买的自动。如果一款车,顶配手动自动都有。而且也没有整体性妖魔化手动舆论环境的话。手动车绝对比现在多好几倍。任何一款车,总是有十分之一的手动准车主的。我的销售告诉我,思域这款车十几人里总有一个要手豪的。如果车厂不提供顶级动力的手动,就是把这些人往其他还给顶配手动的车厂那里赶。思域的销售热潮,恐怕有很大一部分原因在,它是性能优秀的,价格适中车子里唯一还能在今天都提供手动的厂商。厂商有权做利润高的版本,但不应彻底放弃手动。少做点,甚至有单再做都行。思域月销过万,按照我销售告诉我的,十几人就有一个点名要手豪的。那么每一万台车里就有1000多的手豪车主。这些人可能未必想要思域,但是想要一辆手动好车的他们除了思域别无选择。是除了本田以外所有车厂对手动的歧视把手动车主逼到本田这里来的很多人可能未必
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