起重机电气保护各动作后的反应情况和所处的位置？如何确保安全？

桥式吊车和单梁吊车的安全保护措施包括短路保护、过电流保护、安全门限位开关、上下限位、超载保护、正反转联锁、缺相保护、失电保护和大小车限位开关等。这些保护装置在不同位置发挥作用，确保吊车运行安全。短路保护通过空气开关和保险在短路时切断电源。过电流保护采用过流继电器，当电机电流过大时切断控制电路。安全门限位开关防止驾驶员或维修人员在上下吊车时启动吊车。上下限位开关防止吊钩冲顶或落到地面。超载保护通过传感器和控制器发出告警信号，防止超载。正反转联锁保护防止相间短路。失电保护在失电时使制动器抱死，防止吊钩下落或大小车惯性行走。大小车限位开关在运行到尽头时切断控制电源。单梁吊车的保护装置相对较少，主要包括上限位、吊钩电机过热保护、短路保护、大车限位开关和正反转联锁保护等。部分单梁吊车也配备有超载限制功能。这些保护措施的设计和安装对于确保起重机的安全运行至关重要。了解各保护装置的作用和位置，有助于我们更好地维护和使用起重机，避免安全事故的发生。起重机电气保护各动作后的反应情况和所处的位置？如何确保安全？桥式吊车和单梁吊车的安全保护措施包括短路保护、过电流保护、安全门限位开关、上下限位、超载保护、正反转联锁、缺相保护、失电保护和大小车限位开关等。这些保护装置在不同位置发挥作用，确保吊车运行安全。了解各保护装置的作用和位置，有助于我们更好地维护和使用起重机，避免安全事故的发生。

我的回答只限于桥式吊车和单梁吊车。

一、桥式吊车

桥式吊车安全保护有短路保护、过电流保护、安全门限位开关、上/下限位、超载保护、正反转联锁、缺相保护、失电保护、大小车限位开关等。

短路保护就是空气开关和保险，用于短路时切断电源。

过电流保护采用过流继电器，其线圈串联在主/副钩、大/小车电机线路中。当电机电流过大时，立刻切断电机的控制电路，使接触器释放。在使用变频器控制的吊车上，因为变频器本身保护功能更完善，所以不再需要这个，缺相保护同理。

缺相保护，很多老式吊车上并没有这个功能，都是依靠驾驶员根据吊车的状态来判断。

安全门限位开关，在驾驶员/维修人员上下吊车的各个出入口都会有一个安全门限位开关。用于防止正在上下/出入的时候，驾驶室里面的人起动吊车。安全门打开的时候，吊车整车送不上电，已经送上电的，整车断电。

上下限位开关，分卷筒限位和重锤限位、电子限位三种。卷筒限位在卷筒末端，重锤限位开关在卷筒侧边下方，由套在钢丝绳上的重锤带动。重锤限位只有上限位。电子限位是接近开关，安装在卷筒侧边。上限位是防止吊钩动滑轮组冲顶损坏动/静滑轮组、崩断钢丝绳造成重大事故的重要元件。下限位主要是防止吊钩落到地面导致钢丝绳出槽。

超载保护，通过安装在卷筒座下方、静滑轮组轴承下方、吊钩上的传感器感应重量信号并传送到驾驶里的超载控制器，控制器计算出当前吊钩载重量，超出吊钩额定载重量时，发出告警信号，超载过多时可以停止起升动作。

正反转联锁保护，接触器主触头粘连后，依靠电气联锁和机械联锁防止驾驶员打反向时引起相间短路。

失电保护，运行中失电时，所有制动器因失电而抱死，防止吊钩下落、防止大小车惯性行走。

大小车限位开关，在大小车运行到尽头时切断大小车行驶方向上的控制电源，打反向时不受影响。有的吊车是切断主电源，全车失电。小车限位安装在小车轨道两端，大车限位通常安装在吊车大梁一端的两侧。

有些大型吊车还有其它的保护功能。

二、单梁吊车

单梁吊车的保护装置少了许多，一般只有上限位(有些是上下限位，用断火开关实现)、吊钩电机过热保护(用热继电器实现)、短路保护(滑触线的供电开关和保险)、大车限位开关、正反转联锁保护(只有电气联锁，无机械联锁)。有些也有超载限制。

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