汽车供油方式哪种好，多点电喷好还是直喷好？

汽车供油方式包括单点电喷、多点电喷和缸内直喷三种，不同的供油方式各有优缺点。在如今环保排放要求更高的情况下，哪种方式更胜一筹呢？下面来一一了解。单点电喷的设计简单成本低，但对燃油混合不均匀、排放较差。多点电喷技术成熟、稳定性高，但结构复杂成本较高。而直喷的燃油控制更精准、燃烧效率更高、更省油，但技术难度大，对燃油质量要求高。总的来说，直喷是目前最好的供油方式，适用范围广，优势突出。但在选择时也要考虑到其缺点和不足。

汽车供油方式包括单点电喷、多点电喷和缸内直喷三种，不同的供油方式油各自的优缺点。到底哪种方式更好？下面就来了解下。

单点电喷的喷射器安装在节气门上方，整个发动机只有一个汽油喷射点，喷油量大小根据油门大小而定。

——优点

构造简单、成本较低、维修方便。

——缺点

由于进气歧管长短和位置的不同，所以每个气缸的混合油气的量和时间不一致，导致其工况存在差异，而且排放较差，更多用于老旧车型，不太符合现在的要求。

与单点电喷不同的是，多点喷射在每缸进气口都装有一个喷油器，由ECU控制进行分缸单独喷射或分组喷射，汽油直接喷射到各缸的进气前方，再与空气一起进入汽缸形成混合气。

——优点

技术成熟，可靠性高，维修保养便宜，空燃比控制更精准，而且对油品和喷油器要求不高。

——缺点

结构相对比较复杂，成本更高。

直喷发动机的喷油嘴在气缸内部，采用高压直接将燃油喷入气缸内与进气混合。

——优点

燃油雾化更细致，对燃油比的控制更为精准，而且燃烧效率更高，更省油。

——缺点

技术难度高，对燃油质量要求也高，比电喷发动机更容易产生积碳。

不同的供油方式油各自的优缺点，但相对而言，直喷是目前最好也是使用最广泛的喷油方式，在各方面的优势也都比较突出，不过同样存在一些缺点和不足。而内燃机的发展方向就是高压缩比、高热效、低油耗，在环保排放要求更高的当下，节能减排的直喷显然是更好的选择。

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