本田E-Drag直线赛车：外观个性化，内饰运动座椅，动力未提升吗？

本田Access在2021东京汽车沙龙上发布了本田E-Drag直线赛车。该车外观进行了个性化改造，内饰采用了运动座椅，但动力并没有得到提升。车身涂有白、紫和黄三条纹，使用了大量碳纤维增强聚合物，轮圈来自上一代NSX。车内向赛车进化，取消了后排座椅和平台，安装了防侧倾支架。遗憾的是，动力未升级，提供两个版本，后轮驱动，最大功率分别为100kW和113kW，峰值扭矩均为315N·m，0-100km/h加速时间约为8秒。

日前，我们从外媒获悉，在2021东京汽车沙龙上，本田Access发布了本田E-拖拽式直线赛车。该车以本田E纯电动车为基础，外观进行了个性化改造，内饰采用了运动座椅，但动力并没有得到提升。

外观方面，本田e-Drag涂有白色、紫色和黄三条纹，车头和侧面印有“QuantitativeLIGHTWEIGHT”字样，看起来像是街头性能车。此外，该车还采用了大量的碳纤维增强聚合物来加固车身部件，其中车顶就是采用了这种材料。

值得一提的是，本田e-Drag的白色轮圈来自上一代NSX，视觉效果既复古又有战斗感。同时，车身更轻，悬架升级，车身高度降低，能给车带来更好的抓地力和曲线表现。

进入车内，可以看到本田e-Drag已经完全向赛车进化。大部分与驾驶无关的电气设备和装饰都被拆除，运动座椅和四点式安全带也被更换。后排取消了所有座椅和平台，连金属地板都露出来了，还安装了防侧倾支架，进一步强调赛道属性。

遗憾的是，本田Access并没有对该车的动力进行升级，量产版车型提供两个动力版本，并采用后轮驱动，最大功率分别为100kW和113kW，峰值扭矩均为315N·m，0-100km/h的加速时间大约为8秒。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。