上海大众全新桑塔纳全球首发之日是否重燃市场？

上海大众与德国大众的合作历程、桑塔纳车型的演变及市场影响概述如下：上海大众在众多合资汽车企业中独具特色，以其引进先进技术和创新理念推动了桑塔纳等车型的发展。从1983年首款桑塔纳的下线到2021年全新桑塔纳的全球首发，这款车型不仅代表了一个时代的技术和审美，还见证了中国汽车工业的崛起。历经数次升级，其动力系统虽多次调整，但始终保持了稳定可靠的品质。然而，随着市场变化，全新桑塔纳的定位和设计虽有所更新，但能否重现昔日辉煌，仍需市场检验。上海大众与德国大众的合作历程及桑塔纳车型的演变，见证了中国汽车工业的发展。尽管面临市场挑战，全新桑塔纳仍承载着品牌的历史与未来。

北京吉普成立于1983年，是中国汽车工业第一家中外合资企业，其成立为上海大众等合资汽车企业的成立积累了宝贵经验。然而，早在北京吉普成立之前，上海就启动了合资汽车项目。与北京吉普不同，上海在成功打造测试车后，正式成立合资公司。没错，上海大众。

上海决定建立合资汽车公司后，雪铁龙、标致、大众和通用汽车都提出了合作意向。最后，上海选择了唯一一家愿意提供最新技术并投资建厂的德国大众。在介绍哪种模式时，中国提出了两个条件；一是要引进当时技术比较先进的中型轿车；二是技能既能满足公务用车需求，又能作为商（查成交价参配优惠政策）务用车使用。德国按要求提供了当时处于研发阶段的帕萨特（查成交价参配优惠政策）B2。

这款车型在巴西、日本等市场以桑塔纳（查成交价参配优惠政策）命名，引入中国后音译为桑塔纳。1983年，第一辆桑塔纳被CKD成功下线。1984年10月，中德两国在人民大会堂签署协议，双方各出资50%组建上海大众汽车有限公司，1985年，上海大众汽车有限公司正式成立。在当时并不繁荣的国内汽车市场，桑塔纳的出现让人们眼前一亮，也让人们看到了中国汽车工业的希望。

“有了桑塔纳，不要怕走遍天下”的口号非常流行，大街小巷随处可见。起初，CKD生产了近9万辆桑塔纳轿车，与海外车型并无不同。配备1.6升直列四缸8气门化油器发动机，最大功率87马力，最大扭矩128牛·米，4速手动变速箱。此后，上海大众为其配备了95马力的1.8升直列四缸发动机。此后，桑塔纳的国产化率逐渐提高。1992年4月，基于帕萨特B2变型的桑塔纳旅行版正式上市。此后，上海大众先后推出了桑塔纳99新秀、世纪新秀等。老款外观下，桑塔纳的配置与时俱进，动力系统依然只有1.6升和1.8升发动机可供选择。

上世纪90年代末，上海大众在1995年推出的巴西市场销售的大众Quantum的基础上，与德国大众共同开发了桑塔纳2000。这款车一经推出，就广受好评。此后，上海大众陆续推出了时代超人、自由沸点、接君、时代骄傲、时代阳光（查成交价参配优惠政策）等多款改款车型。但上海大众并不想放弃这款热销车型，随后在原有车缝的基础上，推出了桑塔纳3000和Vista。此时已是2021年，国内汽车市场日趋沉重。上海大众“拉皮条”汽车的方式已经不能满足消费者的需求。我们应该知道桑塔纳在中国已经卖了30多年了。

外观不断更新，但还是老样子。桑塔纳在中国的生命似乎终于走到了尽头，但上海大众舍不得放弃已经开始的名字，而这款已经卖了30多年的车型终于迎来了全新的一代。2021年10月29日，全新桑塔纳在德国沃尔夫斯堡举行全球首发仪式。采用大众全新家族式设计理念的桑塔纳，前脸设计与全新速腾（查成交价参配优惠政策）和帕萨特车型相似。但是，它的定位不再是当年的中型轿车。新款桑塔纳基于POLO平台打造，轴距加长。上海大众将其定位为入门级紧凑型车。恐怕在如今的国内汽车市场，全新的桑塔纳已经无法复制前辈们创造的30年“辉煌”成就。

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