手工打造梦想之车：他是如何做到的？

总结内容：大卫·斯托克曼渴望拥有一辆符合自己需求的SUV，于是他选择亲手组装一辆。他利用旧车零件，经过切割、焊接、增强和改进，最终打造出一辆名为“超级野马”的独特车辆。从底盘到内饰，每一部分都经过精心设计和挑选，展现出斯托克曼的独特品味和技艺。如今，这辆车不仅外观独特，内饰豪华，而且已行驶了1.5万英里，成为了他和家人出行的骄傲。他的故事激励着人们追求自己的梦想，亲手打造属于自己的车辆。

通常我们买车选车的时候，总会从现有品牌推出的现有车型中选择一款自己喜欢的。如果现实中不存在我们梦寐以求的模式，那就一定要选一个各方面最相似的，对吧？然而，这只是普通人的做法。这篇文章我们要讲的是一个不寻常的人，一个“买不到自己做”的工匠。

大卫·斯托克曼想要一辆具有足够机动性、大的后排空车厢和易于接近的SUV。按照这个要求，他首先必须是一个有足够马力，身材矮小的球员。斯托克曼有一台1996款的福特Bronco，移植了1991款福特F-350的7.3LV8柴油发动机。他打算在这台Bronco上操作，但只保留了它的短底盘，所有其他部件都被更换了。首先，他从废品厂找到了一辆2005款福特F-250SuperDuty。这辆车的外部和内部几乎被拆除了。幸运的是，他需要的驾驶舱和发动机被保留了下来。当时的V86.0L发动机无法启动，经过Stockman的大修才起死回生，他也做了一些增强和改进，现在差不多有400马力了。

然后斯托克曼在2021年发现了一辆福特旅行车。毕竟计划是造一辆SUV，所以他计划把这辆SUV的后半部分和F-250SuperDuty皮卡的驾驶舱连接起来。但是，Bronco的底盘非常短，所以Stockman面临着一个巨大的工程——切割焊接两辆车的外壳，并将其与Bronco的底盘精确结合。为了保证车身的强度，除了焊接之外，还用厚螺栓固定两个车身外壳。

此外，他还购买了一套2012款F-2504×4的前后轴作为这款车的四驱系统，后轮轴电子差速系统可以提供更好的牵引力。顺便说一下，斯托克曼把这辆车命名为超级野马。看这配置绝对是名副其实！外观方面，2008款SuperDuty的机盖、翼子板和大灯，以及2017款SuperDuty的中网，前车架来自1999款SuperDuty，融合更加和谐。车尾的介绍不多，但从尾门到尾灯都经历了系统化的改造。绘画方面，斯托克曼选择红色和黑色搭配橙色线条，让SuperBronco看起来像一头野牛，极具侵略性。最重要的是整辆车都是他自己画的！

外观到位后，内饰不能耽误。整个中控台面板采用雪松实木，仪表来自2017款SuperDuty，中控屏是三星的平板电脑。电动座椅来自林肯MKX，但它重新涂上了棕色皮革。与之前F-250SuperDuty的灰色内饰相比，用“豪华”来形容现在的Bronco并不为过，也有一种以前没有的科技感。

据外媒报道，斯托克曼在2021年底完成了SuperBronco的组装，目前已经行驶了1.5万英里。斯托克曼的儿子说，当他们开车出门时，无论是在加油站门口还是超市门口，总有人追着他们谈论这辆车，并给它拍照。斯托克曼表示，他打算建立一个网站，与粉丝分享更多关于超级野马的故事，并鼓励他们制造自己的梦想汽车。看完这哥们的故事，只能说《时光倒流》太低了…

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