上汽大众ID6x表显双0后究竟还能行驶多远？

本文提供了关于上汽大众ID6x车型在特定条件下的实际行驶数据。在表显双0（电量和续航均显示为0）的情况下，车辆仍能继续行驶一段距离，具体为11公里后开始趴窝。当电量低于3%时，会依次出现黄色和红色龟行灯提示。实际应急驾驶中，应先看续航，再观察电量和蓝色功率条。尽管如此，不建议将车开到极端情况，以保护电池寿命。

以下仅是实际测试数据，供各位车友极限情况下的参考，正常开车不建议开到极低电量至抛锚，影响电池寿命！

日期：20211202上午；

地点：上海，嘉定区，安亭镇；

室外温度：9.5℃

车型：ID6x顶配带所有选装包；

附加电耗：关闭所有加热/制冷(偶尔测试下除霜可用)，开启天窗，门玻璃全部关闭；

实际双0后彻底趴窝里程数：11KM+2*200米；

实际开趴窝记录过程：

1：先开到双0(表显电量=0，表显续航=0，实际总公里数3860)：

2：正常驾驶(非极温柔驾驶)11KM后，车趴窝了：

3：按方向盘右下的Start镀铬启动按钮强制启动，又开了2*200米的应急挪车(限速7KM/H)：

注意：1：实测这台ID6x到表显电量=3%=黄色龟行灯，1%=红色龟行灯；

2：龟行灯出来限制的是电机供给功率，并不是车速；

3：空调的除霜功能始终可用；

4：小仪表提示图标依次为：电量20%黄色低电量灯》黄色龟行灯》红色龟行灯；

5：2次200米挪车时候ACC灯辅助驾驶功能禁用了；

6：实际应急驾驶来说，先看续航，续航=0后看电量，电量=0后看蓝色功率条，蓝色功率条彻底消失，车第一次抛锚，最后是2*200米/7KM车速的应急挪车，最后彻底趴窝；

7：车彻底趴窝后，电池包真实电量还有2%，不会过放

8：正常使用，不建议车开到极端趴窝，会损害电池寿命，臻言铺子有另外-日常电量使用区间建议贴；

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