轨道车司机日常工作内容与待遇如何？

轨道车司机的工作内容主要包括驾驶轨道车、执行作业任务、防溜措施等。工作环境较为艰苦，没有员工宿舍、食堂等设施，生活条件较为困难。工作待遇方面，工资待遇不高，且没有休假制度，需要长期在车上生活。晋升机会有限，需要经过多年努力才能晋升。总体来说，该职业工作较为单调，需要承受较大的心理压力和身体负担。具体来说，轨道车司机需要熟练掌握驾驶技巧，执行作业任务时需严格遵守规定，生活上需要自力更生，解决吃饭、洗衣服等问题。同时，该职业的晋升机会有限，需要付出较大的努力才能获得晋升。因此，对于考虑从事该职业的人士，需要谨慎考虑并充分了解该职业的实际情况。

轨道车司机，刚上班是D类员工，最高A类，能升到C就不错了，如果升到B类的话，怎么也得七八年吧，D类就是司机助手，俗称副司机，上岗一两个月够师傅(司机)就开始让你开车了，再等一两个月够自己会开车了之后，一般干活的时候师傅就是躺床上玩儿手机了，

这就是轨道车里面，一年四季在车上呆着，没有员工宿舍，没有食堂，没有电，洗衣服的话大概一个月一次吧，因为没有水，没地方打水去，洗头一星期一次就可以了，洗多了师傅跟你急别怨我没说，吃饭的话自己买菜，交生活费，赶好了，老师傅会做饭，你不用担心吃饭问题了，但刷碗是必须的，

干活的话，每天干活有人通知，送来作业票，就撤防溜，防溜枕木，撤防护牌，防溜枕木就是铺铁路用的枕木，不过现在不用那个了，六七十斤一根枕木，自己抱着放车上去，你想想能干净的了吗，开车的话就简单了，跟汽车一样，就是油门跟刹车放在上面了，脚下只有离合器，一个星期差不多就会了，看信号需要背，背会了，在车上呆一个月就差不多明白了，一般轨道车干活也不用看信号，看道岔方向就行，开车的时候，师傅在驾驶位开车，你就在副驾驶坐着看信号就行，非常简单，干完活打防溜，枕木抱下去，放在车头的轨道上，用铁链锁上，打铁鞋，上防护牌，打手制动，就跟手刹一个道理，

前途问题，副司机上岗之后是副本，每年都有机会考正本，考下正本之后还是当徒弟，只不过有了正本就开始有基本工资了，副本没有基本工资，就是挣奖金，一天100，而且不论师傅徒弟都没有休假那一说，根本就没有放假那一说，就算你不干活也得在车上住着，回家的话就扣除回家期间的工资，也就是回家一天扣100，一个月三十天，回家十天，那你这个月只有2000工资，最关键的是不是你想回就能回的，得看机会。

比如我在电气化工作吧，也是开轨道车，公司在石家庄，我的工作地点在山西，就轨道车这个工种来说，我们的车就是办公室，就是食堂，就是宿舍，就是办公地点，就是说你除了在车上，哪都没地方去，车上没电，或许晚上可以用柴油发电机发会电，一年能看见领导的机会很少，非常少，你想想你还想什么前途，干活不干活，表现好不表现好根本没人看得见，哥们，真心劝告你一句，但凡你要是还会点别的，就别干轨道车，一年四季在车上闷着，跟外界联系很少，可别等憋傻了不会说话了再后悔，年轻干点什么不好，非要用青春去换钱花吗！还有，轨道车司机根本就不是火车司机，只不过是在钢轨上开车的司机而已，记住，不要被铁路这个高大上的帽子迷惑了你，更重要的是，就算来，也别相信那些让你花钱就能开轨道车的人，因为那些人都不是个人，他们是用你对某一领域的无知来骗取你的钱财，三思，如果想养老的话，可以考虑这个职业，因为真的跟养老院是的，干活不累，但是，除了不累，其余的就都是负面条件了。有什么具体的想了解的，可以再问我，实在是太寂寞了，能帮助别人也不错，对了，我们只有一个工伤保险，其余的都没有了，过年过节没有工资翻倍，没有过节费，我已经在考虑过完年撤退了，实在是没有希望了。趁着年轻，还没老婆孩子，还换的起工作，赶紧走了

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