吉尼赛斯品牌：为何在国内市场销量不佳？

吉尼赛斯作为一款被赞誉为韩系小宾利的豪华品牌，为何在国内市场销量如此惨淡？尽管多次获得国际奖项，但为何销量却不足300台？原因何在？品牌认知度低、渠道有限、价格不具竞争力等因素都可能是其销量不佳的原因。面对激烈的市场竞争和自主品牌的崛起，吉尼赛斯如何在国内市场立足并取得成功？总结内容：吉尼赛斯作为豪华品牌，虽然多次获奖，但在国内市场销量不佳。原因包括品牌认知度低、渠道有限、价格不具竞争力等。韩系品牌整体走下坡路，给吉尼赛斯的推广带来困难。然而，若能完善网点建设、提高性价比、树立良好口碑，吉尼赛斯仍有潜力在国内市场取得一席之地。（注：内容控制在150字内，无标题、总结等字样）

人称韩系小宾利的捷尼赛思为何今年一季度都卖不到300台？吉尼赛斯这个品牌在国内汽车市场却成了小透明，根据新车上险量公布的数据来看，2022年第一季度杰尼赛斯在华的销量只有298台，不足300辆，这都不能说是销量惨淡，只能说毫无存在感，原因难道是因为车不好？显然不是，杰尼赛斯多次获得北美年度风云车大奖，J.d.power等第三方行业权威机构所评定的各种奖项，来到国内之后真正卖不好的问题到底出在哪里呢？我们来聊聊看。

众所周知中国的豪华车市场的内卷程度在全球都是排得上名号的，就连德系的BBA也要给产品加长增配，并且还要时不时来些小小的优惠才能维持自己的地位，更别说在如今新能源汽车大行其道的情况下，一波自主高端新势力品牌借力而上，开创了新的赛道，像是什么小鹏，理想，蔚来什么的，他们的车卖的30多万也是能走量的，虽然说杰尼赛斯的产品实力和品牌定位都可以把自己定义为豪华品牌，但是在目前国内市场的行情下，还是挺难让国人买单的。

因为在最近两年的韩系车企在国内的品牌力逐渐是走下坡路，甚至不少主销的车型风头都被自主品牌给盖了过去，再加上长期低价的策略，让很多消费者不自觉的给韩系车打上廉价低端的标签，而在韩系品牌都自顾不暇的时候，这时候再推出一个全新的品牌去冲击高端的领域无疑是难上加难，此外渠道也是目前捷尼赛思所面临的问题，此前杰尼赛斯在国内仅有上海和成都两地设立了品牌中心，虽然到了南京、杭州、广州等地区，但是一共就八家品牌直营门店。

铺不开货就是意味着品牌认知度也就打不开，现在很多人在讨论起经济，捷尼赛思都是一脸懵，更别说去试驾又或者是去选车，不过根据捷尼赛思的计划，未来将会在国内开设更多的门店，届时这种情况也会得以缓解，众所周知，在国内市场没有卖不出去的车，只有卖不出去的价，拉开杰尼赛斯在国内的车单，目前提供三款车型，G70，G80和GV80，虽然说三款车型相比于同级别的bba车型来看有一定的价格优势，不过要想获得更多的市场份额，其实还是能有更高的性价比的，就拿杰尼赛斯GV80来说，2.5T的入门版本在美国的起售价仅为48900美元，折合人民币30万出头，2.5T的顶配版本折合人民币也就40万出头。

进口到国内之后，身价就暴增20万，即便有进口关税等等情况，价格还是不够实惠，当然这里不排除厂家要树立高端品牌形象的原因，但我认定连如今BBA都如此内卷的情况下，如果杰尼赛斯能给出一定的终端优惠，他在国内也会更好地立足，虽然杰尼赛斯在美国市场混得风生水起，但是想要在国内市场有所建树，还是有很长的路要走的，当然杰尼赛斯在国内品牌建设已经迈出坚实一步，如果能完善网点建设以及慢慢积累用户口碑的话，我相信我还是非常乐意看到杰尼赛斯这种富有格调的新品牌立足于国内的豪华品牌圈子中的。

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