速腾与名爵涡轮增压发动机对比 谁的实力更胜一筹？

速腾凭借PQ35平台展现卓越操控与舒适，搭载大众广泛应用的1.8T发动机，功率强劲且技术成熟。而名爵MG7承袭英伦血统，发动机轻量化设计，功率略高于速腾，扭矩稍逊，整体性能与速腾相当，但在加速体验上略有优势。两者在动力市场上各有千秋，选择取决于消费者个人偏好。

经过一年多的市场预热，南汽MG近日正式向市场推出MG7系列车型，其中主力车型均搭载1.8T涡轮增压发动机。南汽在推广MG的时候，不仅强调了其纯正的英伦血统，还特意将自身强大的实力提升为优势。

大众是中国最早的涡轮增压汽车制造商。正是其在国内推出的众多1.8T车型让消费者了解和理解了涡轮增压技术。一汽-大众生产的速腾就是其中之一。速腾在定位上与MG7相似，标榜动力和运动，两款车型的市场价格非常接近，这使得很多消费者将它们同时列入购买清单。这两款1.8T发动机有什么特点，谁的性能更好？让我们做一个简单的比较。

“速腾动态图片”

速腾进入国内A级车市场已有一年多的时间，其先进的PQ35平台造就了其出色的性能，在操控性和舒适性方面都表现出色。同时，在A级车中率先将ESP电子车身稳定程序作为标准配置，成为性能与安全一体化的国产家用车典范。

“速腾后部的1.8T徽标”

速腾是大众第五代捷达的国产版。动力匹配方面，速腾与国外车型并不一致，而是采用大众在中国现有的配套系统。速腾的顶配车型搭载了1.8T发动机，这是国内应用最广泛的涡轮增压发动机。已在奥迪A6、帕萨特、宝来、奥迪A4、途安等多款老款车型上使用。这种增压发动机在中国有相当大的数量。1.8L发动机在涡轮增压的帮助下，在5800转时可以输出110kW的最大功率，在2000转到4600转时总能输出接近220Nm的峰值扭矩，所以性能非常强劲。

在结构上，这款发动机采用了罕见的每缸5气门的DOHC技术，3个进气门2个排气门的设计，可以让发动机的进排气在高速运转时更加顺畅，提高发动机的效率。

「MGMG7」

南汽不惜重金把MG品牌和罗孚&MG的所有资产都在囊中，足以说明南汽对MG品牌的重视程度。MG7车身和发动机生产线直接从英国搬过来，这款车是宝马在同一年设计开发的，保证了其优良的血统和较高的加工技术水平。MG一直是一个非常运动的汽车品牌，南汽也将MG的运动特质带回了中国。首款MG7搭载了1.8T发动机，动力表现出色。

这台发动机由全铝合金制成，重量更轻。DOHC双顶置凸轮轴16气门结构在5500转时实现了118kW的最大功率，215Nm的峰值扭矩可以从2100转输出到4000转。从数据来看，MG的发动机最大功率比大众的1.8T高8kW，但扭矩略小，发动机维持最大扭矩的转速范围也略小。

MG7是一款b级车。它的车身尺寸和维修质量都比A级速腾大，但比功率比速腾高，最高时速215公里也比速腾210公里高，从性能上看，两款发动机基本处于同一水平，整体性能相当。

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