力帆拟募资24.8亿投换电式新能源汽车能否破局？

力帆股份计划募资24.8亿投资新能源汽车项目，包括能源站、锂电池核心项目等，以换电模式为核心打造智能新能源汽车产业链。此前融资计划因股价倒挂中止，力帆面临业绩下滑挑战，新能源业务未显著增长。本次募资聚焦换电模式，投资电池生产和SUV研发，力求突破困境。

5月6日晚，力帆股份有限公司披露了定增计划，公司计划募集资金总额不超过24.8亿元，用于投资新能源汽车项目。

根据固定收益计划公告，力帆此次募资将投资于智能新能源汽车能源站项目、智能新能源汽车16亿瓦时锂电池核心项目、智能轻量化快换纯电动汽车平台开发、新能源SUV车型研发及贷款偿还。力帆股份将以换电模式打造智能新能源汽车完整产业链，以“能源站”为核心，技术研发制造核心零部件。

早在2021年5月26日，力帆股份就围绕新能源战略推出了固定收益计划，计划募集资金约52亿元，全部用于智能新能源汽车能源站项目、智能新能源汽车60亿瓦时锂电池电芯项目、30万台智能新能源汽车电机及电控项目、30万台智能新能源汽车变速器项目、智能新能源汽车平台开发项目等。

之后，经过两次修订，力帆将融资总额降至22.4亿元，并对发行底价、发行数量、募资项目进行了相应调整。该定增方案于2021年6月6日获得中国证券监督管理委员会审计委员会批准。但公司股价一直处于严重倒挂状态，最终导致融资计划暂时中止。

“力帆在2018北京车展上展出650EV纯电动汽车”

公开资料显示，力帆汽车近年业绩持续下滑。在传统燃油车领域，力帆股份进攻上位的希望不大。另一方面，力帆作为国内最早布局新能源汽车的车企之一，在新能源汽车领域的投资几乎是孤注一掷。但目前新能源业务并没有给力帆带来明显的增长点。2021年，力帆新能源汽车累计产销7833辆、7738辆，同比增长107.5%、39.42%。2021年一季度销量为1821辆，均未能挤进行业前十。

按照力帆的规划，2021年，我们的目标是建设500个能源站，服务100万车主，用熊猫汽车推出30万辆新能源汽车，推出21辆新能源汽车。在服务运营方面，力帆主要推广“换电模式”，采用盒换电技术，3分钟即可实现补能。本次募资计划中的“智能新能源汽车能源站项目”和“智能轻量化快换纯电动汽车平台开放项目”均围绕换电模式进行布局。

“力帆控股战略投资的新能源汽车智能出行平台——熊猫汽车”

此外，力帆还将投资电池生产项目和智能SUV开发项目。电池项目计划总投资11.96亿元，建设周期12个。主要从事三元锂电池电芯产品的开发和16亿瓦时三元锂电池电芯生产线的建设和销售。大多数型号只在电池领域制造电池组和电池管理系统。力帆的项目也是中国汽车企业自建动力电池单体的罕见项目。车型方面，力帆计划投资3.56亿元开发智能新能源SUV，开发周期33个月，打造自动驾驶、智能语音交互、主动降噪、可变悬架、车联网等技术优势的新能源SUV车型。

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