普拉多4.0升级机械增压后越野能力让人痴迷？

普拉多4.0通过加装HKS机械增压系统，动力大幅提升至380匹马力与530NM扭矩，越野性能显著增强。其全时四驱系统与限滑差速器搭配，使车辆在极端路况下也能游刃有余。升级后的普拉多4.0，不仅保留了原有的豪华与多功能性，更在越野能力上实现了质的飞跃，成为征服各种复杂地形的理想选择。

中国之大，需要的是一辆能够适应任何路况的越野车。它也承载着许多旅行者的梦想。尤其是当这些人走到一起时，他们要么走到一起，要么组成一个团队。对于国内用户来说，硬派、多功能、豪华的品牌是支撑他们出行、释放最大动力之一，丰田霸气的4000可以说是可圈可点的，因为它是超强的越野神车！

通常，一辆车是否可靠取决于它是否卖得好。在中国川藏线，普拉多绝对是主力军，能见度绝对超乎想象；在全球，普拉多畅销170多个国家和地区。无论是风景如画的欧罗拉大地、还是中东的沙漠戈壁滩，都能看到普拉多的有力姿态。

普拉多它是唯一一款坚持越野技术，满足驾驶乐趣的SUV。经过精心装饰，独特的多角度反光组合大灯与自然简洁的前格栅护栏完美衬托，展现丰田家族的威慑魅力。丰田霸道4000外观大气动感。整车动感十足，具有独特的个性魅力。前大灯晶莹剔透，发出无限光芒。前格栅的设计突出了厚重感，车身线条和整体轮廓更具现代美感。

丰田普拉多4000的中控台布局比现款车型更加精致，仪表板也升级为更具运动感的管状设计。驾驶室可以说是一个独特的空间，宽大的座椅提供了良好的前方视野。室内也随处可见银色装饰。新方向盘上集成了各种控制按钮，操作更加方便。丰田霸主4000的垂直中控台更加高档，充满立体感。

普拉多4000配备了4.0升V6VVT-i速手自一体发动机和6速手自一体变速器，操作更加灵活。动力系统保持4.0L排量，输出马力达到275匹，最大扭矩为385NM当全速加速时，轰鸣所产生的力量也会相应增加，让人产生一种压倒性的推倒感。

这样的动力数据看起来是不错的，但不是有句这样的话“动力就像存款，你可以不用但是不能没有”也正是因为这样，有不少的车主进行动力升级了，那这群车主选择的是什么样的升级方式呢？咱们往下看……

这就是车主选择的机械增压了，不要小看这个动力。它可是动力的源泉，机械增压是通过发动机皮带带动的，发动机工作机械增压就会介入工作，当你踩下油门的时候动力就源源不断的来了。

看着配件繁多，但是它们各有各的作用。这些配件在我们技术人员的手中可以把您的普拉多4.0升级成为普拉多4.0T。套件里包括：HKS增压器本体、油壶、油滤、油冷器、空气冷却水箱、空气水冷散热器、水管、水泵、进气管路、泄压阀、CNC增压器支架等附件。变身4.0T的普拉多4000机舱也是原车化的，不会影响机舱布局，动力却是飙升了。

这HKS增压器本体看起来虽然小，就是看起来这小小的增压器将普拉多4.0的马力提升至380匹、扭矩飙升到530NM。升级机械增压的普拉多再配备LSD中央限滑差速器的全时四轮驱动在遇到极端路况时会锁定前/后50/50的动力分配，使车辆容易摆脱故障。有了非承载式车身和后桥，面对路障时，即使车身“扭曲变形”，也完全不用担心。加装了HKS机械增压普拉多出色的越野能力是显而易见的，普拉多的核心优势是“普通车走不动我就能走”。

驾驶着升级了机械增压的普拉多4.0在风景如画的欧罗拉大地上，中东的沙漠和戈壁滩，以及世界屋脊上的珠穆朗玛峰营地，留下机械增压加持的普拉多有力的姿态。显示出升级了机械增压的普拉多4.0独特的魅力。

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