17款三系长轴与标轴哪个侧面更好看 车主视角

宝马三系国产后，推出长轴距版本不仅迎合了中国市场需求，也维护了品牌价格尊严。长轴车型通过增加尺寸，避免了降价压力，保持了高品质定位。尽管长轴与标轴各有特色，但侧面美观性因人而异。车主可根据个人喜好及用车需求，选择更适合的款式。

进口车，是小车维持高价的保护伞，是一层神秘面纱。但是，任何车只要国产，小车肯定被逼迫降价，否则，卖不出去。三系国产后，多亏加大尺寸，否则，最终只能无奈降低品质使价格在帕萨特（查成交价参配优惠政策）以下。因为，中国目前的汽车消费观不允许小车高价，因为，喜欢高品质小车的年轻人毕竟没钱。比如，如果当初的老POLO一直进口，那么它可以卖20万一台，但只要国产，最终无奈通过降低品质使定价不高于捷达（查成交价参配优惠政策）、桑塔纳等车。即使三系加长了，但它还是由最初的与奥迪A6差不多的价格，最终导致与奥迪A6的定价差距越来越大，原因就是三系依然比奥迪A6小不少。如果宝马三系不推出长轴距版本的，那么，过不了几年，宝马三系只能通过降低品质使价格处于绝大多数合资品牌的B级车之下。所以，三系的短轴车主应该感谢宝马推出长轴，维护了宝马三系的价格尊严，否则，短轴三系在中国的命运就是通过降低品质使价格定在15万——23万区间。所以，可以说，长轴使短轴保持了品质和价格尊严。三系的340退出国产就是很残酷的事实，如果M3国产，后果不堪设想。

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