汽车离合器踩下后放开时，如果听到吱吱响的声音，可能是由以下原因造成的：1. 踏板转轴润滑不足，可使用WD40或黄油进行润滑。2. 离合三件套中的分离轴承或拨叉发出异响。可尝试加注润滑脂，如异响仍存在，则需更换分离轴承。若轴承内圈磨损大于0.3mm，还需更换分离套筒。正确的离合器操作方法是：一快（快抬踏板至半联动）、二慢（半联动至完全结合时慢抬）、三联动（平稳结合）。掌握好这三要领，可有效避免离合器异响。通过以上分析，我们可以得出结论：汽车离合器异响主要由踏板润滑不足或离合三件套问题引起。通过检查并采取相应措施，如润滑、更换部件等，可有效解决异响问题。同时，掌握正确的离合器操作方法，也有助于减少异响发生。汽车离合器异响原因及解决方法1. 踏板转轴润滑不足，使用WD40或黄油润滑。2. 离合三件套问题，分离轴承或拨叉异响，加注润滑脂，必要时更换。3. 轴承内圈磨损大于0.3mm，更换分离轴承和分离套筒。4. 掌握离合器操作三要领：一快、二慢、三联动，避免异响。通过以上措施，可有效解决汽车离合器异响问题，保障驾驶安全。
汽车离合器踩下之后放开驾驶人员听到吱吱响的声音，如果声音是从车内传出来的，那其实是踏板的转轴没油(润滑不足)导致的，搞点WD40或者黄油上去就好了。但如果是从车外传进来的，离合三件套就是首要的怀疑对象。
离合三件套能发出吱吱响的，只有分离轴承和拨叉，车主可以给分离轴承加注点润滑脂，如果加完之后离合器还是在响，那么分离轴承就已经损坏了，可能是分离轴承有卡滞现象或者轴向的间隙过大，需要更换新的分离轴承，如果轴承内圈的磨损大于0.3mm，整个分离轴承在分离套筒上空转，那就应该更换轴承和分离套筒。
离合器操作三要领就是一快、二慢、三联动。就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。
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