日前，全新路虎揽胜运动版在伦敦设计博物馆正式亮相。作为中期重新设计的车型，与现在的车型相比，在外观上有了很大的升级。新车前脸变化较大，前保险杠线条进行了全新设计，两侧全新设计的大灯犀利，下部梯形进气格栅开口尺寸更大，两侧雾灯灯罩位置更宽，视觉效果突出。新车将有四种不同的大灯组配置可供选择，最大照明距离可达500米。侧面线条与现款车型相同，尾部造型变化不大，但内部结构调整增添了质感。内饰方面，采用揽胜星脉的设计风格，中控台区域采用全新触控液晶屏，后排乘客提供10英寸屏幕的后排娱乐系统，全车14个连接器，提供4GWi-Fi，音响系统根据不同配置提供不同功率和扬声器数量。动力方面，新车将继续采用3.0LV6增压发动机和5.0LV8增压发动机，还将推出插电式混合动力版本，PHEVP400e搭载2.0TIngenium发动机和电机，综合最大功率404马力，0-100公里/小时加速6.7秒，纯电模式下最大续航里程51公里，有三种充电模式。全新路虎揽胜运动版在外观、内饰和动力上都进行了升级，前脸变化尤为明显，大灯组配置丰富，照明效果出色。内饰科技感十足，后排娱乐系统和4GWi-Fi提升了乘坐体验。动力系统延续了现款车型的优势，新增的插电式混合动力版本提供了更多选择。新车在设计、配置和性能上都展现出了路虎品牌的创新精神和对品质的追求。
日前，全新路虎揽胜运动版在伦敦设计博物馆正式亮相。作为中期重新设计的车型，与现在的车型相比，在外观上有了很大的升级。此外，新车还推出了PHEV插电式混合动力车型。
“图为全新路虎揽胜运动版”
与目前车型的新车前脸相比，前保险杠线条进行了全新的设计，加上两侧全新设计的大灯，看起来非常犀利。同时下部梯形进气格栅开口尺寸更大，两侧雾灯灯罩位置更宽，加上前雷达装置，视觉效果突出。值得一提的是，新车将有四种不同的大灯组配置可供选择，入门级是由24个LED光源组成的全LED大灯；高层是52个LED光源的矩阵式大灯；更高级别的官方称之为Pixel，由142个独立的led光源组成，可以实现多种不同的照明模式；最高级别是Pixel-Laser，即像素激光大灯，由144个led和4个激光二极管组成。不同照明模式下，最大照明距离可达500米。
“图为全新路虎揽胜运动版”
从车辆侧面看，新车继续采用与现款车型相同的线条设计，前翼子板上的装饰开口进行了重新设计，比现款车型更加精致。尾部上，新车尾部的造型没有太大变化，只是两侧尾灯的内部结构做了调整，但全新的内部造型也为新车尾部增添了一定的质感。
“图为全新路虎揽胜运动版”
“图为全新路虎揽胜运动版官方地图”
内饰方面，新车采用揽胜星脉的设计风格，极具科技感。细节方面，采用黑/蓝对比色，让车更年轻。同时，中控台区域采用了全新的触控液晶屏，与TouchProDuo信息娱乐系统相匹配。此外，据此前报道，新车还为后排乘客提供了10英寸屏幕的后排娱乐系统，以及全车14个连接器。此外，新车还将提供4GWi-Fi，最多可支持8台移动设备。音响系统方面，将根据不同配置分别提供380瓦、825瓦和1700瓦三种音响系统，分别配备12个、18个和22个扬声器。
“图为全新路虎揽胜运动版官方地图”
动力方面，全新路虎揽胜运动版将继续采用目前车型的3.0LV6增压发动机和5.0LV8增压发动机。此外，政府还将推出相应的插电式混合动力版本。全新路虎揽胜运动版PHEVP400e将搭载最大功率300马力的2.0TIngenium发动机和116马力电机，匹配8速自动变速箱和13.1千瓦小时锂电池组。该车综合最大功率404马力，综合峰值扭矩640牛·米。性能参数方面，其0-100公里/小时加速仅为6.7秒，最高时速为220公里/小时，新车纯电模式下最大续航里程为51公里。此外，全新路虎揽胜运动版PHEV有三种充电模式。快充模式下电池充满电仅需2-3小时，家庭慢充模式下仅需7.5小时。
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