专访WTCC雪佛兰车队经理及明星车手穆勒 他们如何准备德国大奖赛？

在2010年WTCC德国大奖赛前夕，雪佛兰车队经理大卫·格雷斯和明星车手伊万·穆勒接受了专访。格雷斯详细介绍了奥斯威辛-莱比锡赛道的特点，包括弯道多、长直道少、路面颗粒大、摩擦力大以及天气变化大。他还评价了科鲁兹赛车的空气动力学设计和稳定性，并透露了针对德国站的赛车调整，包括提高转向精度。穆勒则分享了加入新团队的感受，对排位赛成绩的不满以及对夺冠的渴望。他表示，尽管目前车手总分第一，但仍需全力以赴争取冠军。此外，格雷斯还谈到了车队的目标，即车队和车手都能获得冠军，并强调了团队成员之间的默契和互相学习。总的来说，雪佛兰车队在德国大奖赛前做了充分的准备，从赛道特点分析到赛车调整，再到车手心态调整，都显示出他们对胜利的渴望和信心。同时，团队成员之间的默契和互相学习也是他们取得好成绩的关键因素。专访WTCC雪佛兰车队经理及明星车手穆勒 他们如何准备德国大奖赛？

在2010WTCC德国大奖赛开始前，和车168的联合报道团队有机会采访了雪佛兰车队经理大卫·格雷斯和明星车手伊万·穆勒。

●访雪佛兰WTCC车队经理大卫·格雷斯

问:1。请告诉我们德国奥斯威辛-莱比锡赛道的特点。答:首先，奥斯威辛-莱比锡赛道弯道多，长直道少，会影响车手的速度，所以不是高速赛道。其次，Osshersleben赛道的路面材料颗粒比较大，所以摩擦力比较大，轮胎抓地力比较好。此外，这里的天气变化很大，也会对比赛产生影响。

问题2。请评论一下科鲁兹的整体表现。a:科鲁兹的精加工造型符合空空气动力学，比之前的赛车更适合赛车。Cruze的身体更宽，这使得它在运动中更稳定，更容易达到效果。

问题3。在准备德国大奖赛时，雪佛兰对赛车进行了针对性的调整。答:我们对汽车的转向系统进行了调整，大大提高了汽车的转向精度。

问:4。从过去的记录来看，德国站比赛似乎对宝马更有利。你怎么想呢?答:宝马的轮胎更适合这里的赛道，温度控制也更好。但是我们也有自己的优势。我们车的转向控制比宝马好，所以我们也更有竞争力。然而，这对于我们来说是一场非常重要的比赛，所以每个人都会尽力取得好成绩。

问:5。请谈谈这些为雪佛兰工作的司机的特点。a:赫夫是我们队最年轻的车手。他在今天的排位赛中取得了最好的成绩，并且一直在进步。菜单相当于团队的支柱，处于非常重要的位置。穆勒曾经获得过德国冠军，给球队带来了很多成功的经验。我们团队的三位成员关系融洽，互相学习，共同提高。

问:6。请谈谈今年比赛的目标。答:我们有两个目标，车队获得冠军，车手获得冠军。我们希望车手们能够相互配合，为车队取得好成绩的同时，让车手们自由发挥，获得个人排名。如果你想赢得今年的冠军，今天的比赛非常重要。如果能取得好成绩，后面三场比赛的压力会减轻很多。我们很有可能在接下来的三场比赛中获胜。西班牙、日本和澳门都对我们非常有利。在西班牙的下一场比赛之前，我们将前往法国进行热身，并对赛车进行针对性的调整，以便在西班牙取得好成绩。

2.雪佛兰WTCC车队明星车手伊万·穆勒访谈

问:1。请谈谈加入新团队的感受。我整个赛季都很忙，总的来说我很满意。

问:你怎么看昨天的排位赛，今天的比赛会采取什么策略A:排位赛第八的成绩我不是很满意，今天会努力取得更好的成绩。

问题3。到目前为止，你的成绩是车手总分第一。请谈谈你对夺冠的想法。a:到目前为止，我对自己的表现相当满意，但如果我想赢得冠军，我不能放松。我会尽我所能去赢得它。

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