操控性极佳试驾宝马X1全四轮驱动车型，值得一试吗？

宝马公司在上世纪末卖掉了路虎和路虎，但这一经历并未白费，反而为宝马开发SUV和越野车提供了灵感。十年前，宝马推出了X5车系，正式进入SUV市场，并将其定义为”SAV”——运动动感型汽车。在接下来的十年里，X系列SAV成为宝马的中流砥柱，销量占到总销量的五分之一以上。宝马不断扩大在SAV/跨界领域的版图。继X5之后，宝马又推出了5座SAV-X3、7座SAV-X5和掀背车SAV-X6。作为X系列最新最小的成员，X1已经在欧洲发布销售。这次试驾的宝马X1，操控性极佳，给人留下了深刻印象。X1与1系车并无关联，而是与3系车共用底盘和平台。X1首次推出了后驱车型”sDrive”和全轮驱动车型”xDrive”。不过，后驱X1可能不会受到市场的欢迎。在造型上，X1融合了现有宝马车型的设计元素，车头来自全新7系轿车，车身比例来自X3，车尾略显创新。尺寸方面，宝马X1将”小”进行到底。与X3相比，X1的总长度缩短了115毫米，轴距缩短了35毫米，价格自然也更亲民。在欧洲，X1的价格低于X3和3系车。不过，宝马在X1最初销售的欧洲提供了四款发动机，其中只有一款是汽油车型xDrive28i，这可能会让国内的车迷们感到失望。此外，宝马的发动机命名也让人有些困惑。比如，X1xDrive28i搭载的是258马力的3.0L直列6缸发动机，而128i和328i的”28″却配备了230马力的6缸发动机。另一台”28″——X3xDrive28I搭载的是215马力的6缸发动机。这种命名方式，即使是资深的Bimmer也难以分辨。总的来说，宝马X1作为一款全四轮驱动车型，操控性极佳，值得一试。虽然在发动机命名上有些让人困惑，但这并不影响它作为一款优秀的SUV车型。希望国产版X1能提供多种引擎选择，满足不同消费者的需求。

上世纪末，宝马公司运营中发生了一件大事:卖掉路虎和路虎，保留MINI。作为宝马钱包的无底洞，路虎和路虎并入宝马后，吞噬了巨额投资，但依然没有看到任何起色。宝马管理层忍痛割爱，卖掉了路虎和路虎。不过，拥有路虎的体验对宝马并没有坏处。传闻宝马抢了路虎的噱头:开发SUV和越野车。

十年前，宝马推出了全新的X5车系，开始阔步进入SUV市场，并将这款运动型多功能车定义为“SAV”——即一款运动动感型汽车。这辆车和路虎发现之间有各种暧昧的联系，这里就不八卦了。在接下来的十年里，X系列SAV成为宝马的中流砥柱，如今其销量已经占到宝马总销量的五分之一以上。

难怪宝马要扩大在SAV/跨界领域的版图。在第一代X5发布后，宝马于2021年发布了较小的5座SAV-X3，2021年发布了第二代7座SAV-X5，去年发布了掀背车SAV-X6。这一步一步是扎实的，宝马在SUV领域的技术已经完善。作为X系列最新最小的成员，X1已经在欧洲发布销售。这次去欧洲试驾这个可爱的宝马宝宝。

X1简介:如果你把X1和1系车联系起来，你就全湿了。X1不与1系车共用底盘，与3系车共用底盘和平台。这也是X系列SAV首次有机会推出后驱车型，宝马称之为“sDrive”。当然也有全轮驱动车型，宝马称之为“xDrive”。不过根据我的判断，后驱X1不会受到市场的欢迎。

造型方面，X1融合了现有宝马车型的设计元素。车头来自全新7系轿车，车身比例来自X3，车尾略显创新，但布局和尾灯设计还是很宝马的。尺寸方面，宝马X1将“小”到底。与X3相比，X1的总长度缩短了115毫米，轴距缩短了35毫米。汽车自然便宜。在欧洲，X1的价格低于X3和3系车。不知道传入中国后会发生什么。

在X1最初销售的欧洲，宝马提供了四款发动机，其中只有一款是汽油车型:xDrive28i。这种发动机目录真的让国内的车迷们深吸一口气。如果只给中国市场供应单排量的X1，宝马肯定会吃大亏。希望国产版会有多种引擎可供选择。

顺便说一下，我想对宝马发动机多抱怨一点。比如这款即将引入国内的X1xDrive28i，发现搭载的是258马力的3.0L直列6缸发动机。这款发动机也出现在X3xDrive30i和X5xDrive30i上。

然而，128i和328i的相同数字“28”配备了230马力的6缸发动机。对了，另一台“28”——X3xDrive28I搭载的是215马力的6缸发动机。真是一团糟！作为一个资深的Bimmer，我几乎记不住这些事情，不知道有多少读者朋友能分辨出来。

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