未来将出口五菱宏光MINIEV订单破5万，真的吗？

五菱汽车今年话题不断，不仅推出了新车，还涉足了螺蛳粉市场。在成都车展期间，纯电动汽车五菱宏光MINIEV正式上市，短短20天内销量就超过了1.5万辆，订单更是突破了5万辆大关。官方还宣布将在全国布局100家五菱新能源体验店，并计划将这款车出口海外。五菱宏光MINIEV自7月中旬开始接受预订，尽管当时尚未正式上市，但订单量已经接近3万辆。7月下旬，成都车展上公布了这款车的售价区间为2.88-3.88万元，与预售价格基本持平，部分车型价格甚至更低。这款车的NEDC续航里程为120公里或170公里。作为一款入门级滑板车，五菱宏光MINIEV的车身尺寸小巧，长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距1940mm，非常适合城市街头灵活行驶。车内设计简单实用，没有中控液晶屏，但配备了液晶仪表和双辐方向盘。尽管车身小巧，但后排空间达到了0.74平方米，实用性很强。动力方面，新车搭载了最大功率20kW的驱动电机和85n·m的峰值扭矩，电池组由华亭动力科技有限公司提供，NEDC续航根据车型不同为170km/120km。官方还承诺三电系统将保证8年或12万公里。五菱宏光MINIEV定位于入门级市场，是一款适合城市短途出行的代步车或杂货车。在超大城市之外，很多人的日常出行大多在30公里以内，这款车完全可以满足出行需求，停车也非常方便。五菱汽车需要花费大量精力培养用户的使用习惯，如果能够在更多三四线城市复制柳州模式，相信五菱将取得更大的成功。五菱宏光MINIEV自上市以来，凭借其小巧的车身尺寸、实用的车内设计、亲民的售价以及不错的续航里程，迅速赢得了市场的认可。短短20天内，销量就超过了1.5万辆，订单更是突破了5万辆大关。官方还计划在全国布局100家新能源体验店，并有意向将这款车出口海外。作为一款入门级电动车，五菱宏光MINIEV定位明确，满足了城市短途出行的需求，停车方便，实用性强。如果能够在更多城市推广柳州模式，培养用户使用习惯，五菱汽车有望在新能源市场取得更大的成功。

五菱汽车今年话题很多，不仅有新车，还有螺蛳粉。今年成都车展期间，纯电动汽车五菱洪光MINIEV正式上市。近日，官方公布了这款车的销售订单结果:上市20天内，五菱洪光MINIEV销量超过1.5万辆，订单超过5万辆。此外，官方宣布将在全国布局100家五菱新能源体验店，未来这款车还将出口海外。

五菱洪光MINIEV的销售情况一直比较火爆。事实上，在7月中旬，即使这款车还没有正式上市，它的订单数量也接近3万。与此同时，汽车也开始出现“未上市，先交付”的现象。以预售价格购车的用户可以享受“多退不补少补”的政策，自然会提前引来不少关注。

在7月下旬开幕的成都车展上，洪光MINIEV的售价正式公布。售价区间为2.88-3.88万元，与预售价格基本持平，部分车型价格甚至低于预售价格。至于续航里程，该车的NEDC续航里程为120公里或170公里。

着眼于产品本身，洪光MINIEV是入门滑板车，所以车身尺寸小巧玲珑。该车长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，可以在街头灵活行驶。它的设计比较简单，简单又接地气，没有像一些电动车那样采用非常夸张的造型。

在车内，车的设计还是很实用的。中控部分是简单的空调节控制和音频控制旋钮，没有常见的中控液晶屏。方向盘前方有一个液晶仪表，方向盘也是简单的双辐设计。

车身虽小，但在处理空车厢方面却有着日系k型车的风格。“最小化机械空车厢，最大化乘坐空车厢”的理念，使其后排空车厢达到0.74平方米，同时可在车内使用。

动力部分，新车搭载最大功率20kW的驱动电机，峰值扭矩85n·m，在电池组方面，新车将搭载华亭动力科技有限公司的三元锂离子电池组，新车NEDC续航根据车型不同为170km/120km。此外，官方承诺该车的三电系统将保证8年或12万公里。

编辑评论:

不同于很多电动车品牌“冲特斯拉”的概念，五菱汽车依然定位于入门级市场。洪光MINIEV是一款代步车，或者直接是一款杂货车，用来满足城市短途出行的需求。在超大城市之外，很多人的日常出行大多在30公里以内。一辆“小而美”的入门级电动车完全可以满足出行需求，停车也很方便。当然，这需要厂商花费大量精力培养用户的使用习惯。至少在武陵大本营柳州，这种出行方式还是比较成功的。相信每个去过柳州的人都会感慨万千。如果五菱的柳州模式能够在更多的三四线城市复制，五菱将取得巨大的成功。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。