不卖电车就劝退凯迪拉克坚定推电动化，经销商会如何选择？

凯迪拉克正在美国市场发起大规模的经销商“劝导”活动，以推动电动化转型。通用汽车计划未来5年投资270亿美元，推出30款纯电动汽车，覆盖所有品牌。凯迪拉克首款电动SUV LYRIQ将于2022年在中国上市。为打好销售渠道，凯迪拉克要求经销商在电动汽车基础设施上至少投资20万美元。然而，约50%的经销商年销量不足50辆，难以收回成本，部分经销商拒绝投资。凯迪拉克推出补贴计划，希望加快电动汽车发展。目前已有约150家经销商宣布退出网络。凯迪拉克坚定电动化转型，相信大多数经销商会支持。美国部分地区已提出禁止销售燃油车政策，凯迪拉克需及早规划。在中国，凯迪拉克尚未收到经销商电气化投资要求。凯迪拉克在美推电动化 经销商面临选择通用汽车计划5年投270亿美元推30款电动车凯迪拉克首款电动SUV LYRIQ 2022年在华上市要求经销商至少投资20万美元建电动车基础设施约50%经销商年销量不足50辆 难以收回成本部分经销商拒绝投资 已有150家宣布退出凯迪拉克坚定电动化 相信大多数经销商会支持美国部分地区禁售燃油车 需及早规划中国尚未要求经销商电气化投资凯迪拉克电动化转型 经销商面临选择投资基础设施还是退出网络电动化大势所趋 凯迪拉克已做好准备经销商需权衡利弊 做出明智选择凯迪拉克电动化 经销商面临抉择投资基础设施助力转型 还是退出网络凯迪拉克电动化 经销商需做出选择投资助力转型 还是退出凯迪拉克电动化 经销商抉择时刻投资基础设施 助力电动化转型通用汽车计划5年内投资270亿美元，推出30款纯电动汽车，覆盖凯迪拉克、GMC、别克、雪佛兰等品牌。凯迪拉克首款电动SUV LYRIQ将于2022年在中国上市。为打好销售渠道，凯迪拉克要求经销商至少投资20万美元建设电动汽车基础设施。然而，约50%的经销商年销量不足50辆，难以收回成本，部分经销商拒绝投资。凯迪拉克推出补贴计划，希望加快电动汽车发展。目前已有约150家经销商宣布退出网络。凯迪拉克坚定电动化转型，相信大多数经销商会支持。美国部分地区已提出禁止销售燃油车政策，凯迪拉克需及早规划。在中国，凯迪拉克尚未收到经销商电气化投资要求。电动化大势所趋，凯迪拉克已做好准备，经销商面临选择：投资基础设施助力转型，还是退出网络。凯迪拉克电动化，经销商抉择时刻已到。

不卖电动车就退出网络。凯迪拉克正在美国市场发起大规模的经销商“劝导”活动。日前，据外媒报道，凯迪拉克目前正在与拒绝销售电动车型的美国经销商达成协议，并计划支付30-50万美元的补贴，以说服他们退出凯迪拉克的销售网络。

通用汽车11月19日公布的电动汽车发展规划显示，未来5年将在纯电动汽车和自动驾驶领域投资270亿美元，在全球范围内推出30款纯电动汽车，覆盖包括凯迪拉克、GMC、别克、雪佛兰在内的所有品牌。凯迪拉克还表示，品牌计划接下来将重点关注电动汽车，并计划在2030年全面转向电动汽车，其中，首款电动SUV车型——LYRIQ已宣布提前在2022年第一季度上市，该车也将在同期正式登陆中国市场。

“全新电动SUV凯迪拉克LYRIQ将于2022年在中国上市。”

既然要向电气化转型，那么凯迪拉克目前最重要的就是打好销售渠道。今年9月，凯迪拉克向美国800家经销商提出，每个经销商必须在电动汽车基础设施上至少投资20万美元，为未来电动汽车的销售做准备。

然而，这一举动遭到了经销商的抵制。据统计，美国约50%的凯迪拉克经销商年销量不足50辆，这意味着他们很难在合理的时间内收回成本。因此，一些销量少、位置偏远的经销商不愿意与凯迪拉克合作进行电动车相关投资。

为此，凯迪拉克被迫推出“劝导”计划。凯迪拉克北美区副总裁MahmoudSamara表示，凯迪拉克希望加快电动汽车的发展，确保经销商做好加速电气化的准备，补贴说服者是对电气化持怀疑态度的经销商的最佳选择。

“也许有些经销商不同意凯迪拉克的愿景，但我们相信大多数经销商都会支持这一计划。”凯迪拉克销售、服务和营销副总裁罗里·哈维也表示。据悉，凯迪拉克的最后期限是LYRIQ上市时，经销商的基础设施需要到位，开始提供服务。

这意味着经销商需要在未来两年内完成凯迪拉克的要求，部分经销商拒绝退出网络。目前，已有约150家凯迪拉克经销商宣布退出网络。

编辑评论:

虽然目前大部分人都不认可电动汽车，但这种趋势很难竞争，凯迪拉克已经下定决心为电动化转型做准备。而且，美国一些激进地区提出了禁止销售燃油车的政策。例如，加州要求所有乘用车在2035年前实现零排放，对于想继续在该州销售汽车的品牌来说，这必须及早规划。值得一提的是，凯迪拉克在中国也有约880家经销商，但目前还没有收到国内经销商也要求电气化投资的任何消息。

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