奔驰EQS碰撞测试结果如何解读？

奔驰EQS在欧盟新车安全评估协会进行了一系列碰撞测试，成绩如何？主要包括成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者和安全辅助四个部分。在测试中，奔驰EQS在安全辅助部分表现较好，但在主动刹车效果和碰撞保护方面仍有待提高。需要在后续优化改进。整体而言，奔驰EQS作为家族旗舰纯电动车，在欧NCAP测试中有望获得较高分数，但仍有改进空间。

安全一直是大家关注的重点话题，也是所有汽车品牌重点研究的方向。作为汽车行业的豪华品牌，奔驰也不例外。近日，梅赛德斯-奔驰EQS（查成交价参配优惠政策）在欧盟新车安全评估协会进行了一系列碰撞测试。作为家族中的旗舰（查成交价参配优惠政策）纯电动车，奔驰EQS取得了哪些成绩？让我们一起来看看。

首先，我们来介绍一下欧洲NCAP碰撞测试项目的组成部分，共分为四个测试部分:成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者和安全辅助。

○成人乘客部分

由于本次碰撞测试是在主驾驶位附近进行的，主驾驶的冲击力略大于副驾驶，自然受伤的几率也增加了，这可能是主驾驶单独配备膝部气囊的原因。

在各种碰撞测试中，奔驰EQS的双闪一旦碰撞就会被激活，配备的呼叫救援系统能够正常启动运行，并及时向相关外服部门发出紧急呼叫信息。

儿童乘客

由于儿童和成人的身高、骨密度等特征不同，使用成人约束装置可能会使其滑出座椅位置，同时会增加被安全带缠在脖子上造成窒息的风险，因此必须配备专业的儿童约束装置。

○弱势道路使用者

现实生活中，如果发生人车相撞的交通事故，一般来说，车外没有任何保护的人会受到更严重的伤害。因此，很多车企都会在前区进行单独的安全设计，更好地保护行人的安全。

在针对行人和自行车的各种主动刹车测试中，奔驰EQS能够从容应对“鬼探头”和夜间测试等不可预知的场景。人们没想到的是，在车辆转弯和行人过街的测试中，奔驰EQS竟然以良好的驾驶视觉“打人”。

得益于摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等硬件，奔驰EQS在这组测试中获得了较高的分数，但在模拟行人碰撞保护的测试中并没有获得高分，在车辆转弯和行人过街的测试中也存在问题，降低了这组测试的整体分数。

○安全辅助部分

在转弯测试这件事上，无论是转弯时行人过马路，还是车辆来自相反方向，最终的结果都是奔驰EQS发生了碰撞。在视野无限（查成交价参配优惠政策）的白天，转弯测试是两次题。是否与奔驰EQS传感器的装配位置有关？

写在最后:

奔驰EQS正面碰撞刚性避障测试中，大副和大副腿部严重失分。在主动刹车效果测试中，转弯时分别与行人和对向车辆相撞，因此丢了不少分。另外，奔驰EQS的综合表现还是很不错的。毕竟是家里的旗舰纯电动车。有望在欧NCAP测试中获得高分，但在那些分数比较严重的地方，希望在后续可以优化改进。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。