车漆刮蹭为什么要整面喷涂？为什么4S店补漆几乎没有色差？

车漆刮蹭修复时需要整面喷涂，因为车漆分为电泳层、中涂层、色漆层和清漆层，需要整体保护修复。4S店补漆几乎没有色差，是因为进行整面喷涂，避免了局部色彩偏差，修补边界自然过渡。即使局部补漆区域小，精细程度高，但需要更多精力和时间，要求更高的技术含量。因此，大多数店更倾向于整面喷涂，虽然看似效率低下，实则更加精准有效。

补漆是将刮蹭面进行喷漆修复，并不是将整个面都刮掉。大多数车主，在日常行驶中，偶尔会不小心将自己的爱车刮蹭。在开车到修理厂去修补时，基本上店家都会建议整面喷漆。

许多车主不解，刮蹭的区域就那一块，却需要喷涂整个面，感觉这是在浪费效率。为什么不直接修补那块剐蹭区域，难道店家是为了要多收一点原料费吗？

其实，车漆，不止表面看上去一层那么简单，其分为四层，分别是电泳层，中涂层，色漆层跟清漆层。电泳层跟中涂层紧密贴合在车身之上，对车身起到一个防腐防锈的作用。色漆层主要的作用是呈现颜色，而清漆层则是对色漆进行一个保护，防止其脱落。如果发生剐蹭需要补漆，需要调试跟车身一样颜色的色漆，而这部分的色漆颜色，是很难完全还原出厂时色漆的调试比例的。

4S店补漆基本上没色差，主要是因为他在补漆时，对剐蹭区域连同刮蹭面都进行了喷涂。相对于局部补漆，色漆不会出现边缘性的色彩偏差，过渡性较好，不容易看出修补边界痕迹。此外，局部的色彩调试会有一定的难度，4S店里面有非常多专业的调漆设备，但是也需要一定的技术含量，一些老师傅才能够配合厂家的色号信息再加上色差仪矫正，比较准确地还原车身本身的颜色，但还是会存在细微的色差。

虽说局部补漆的地方比全面补漆的区域要小，但因为工作精细程度的不同，其实耗费的精力和时间比全面补漆更多，对师傅的手法要求也更高，所以大多数店，更愿意全面补漆，随便一个普通的员工，稍微学习一下就可以完成这个工作。只是在我们普通人看来，会误认为降低了效率。

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