比亚迪唐DM事故引起了广泛关注，车主通过事故鉴定报告揭示了事故前后车辆的数据变化，显示车辆存在刹车失灵等问题。比亚迪官方对此事尚未回应，但车主已在微博上多次提出质疑，并希望官方能给予解释。整个事件行车记录、数据分析、事故检测报告等相继释出，呈现出一幕幕引人关注的画面。事件还牵扯到了车主对唐DM“ECO”模式下加速效果的怀疑。最新的“事故报告声明”成为了舆论关注的焦点，让人们纷纷对事故原因和责任进行探讨。
今年4月23日，Xi高新区文兴巷发生一起严重交通事故。一辆比亚迪唐新能源（查成交价参配优惠政策）失控，最终造成一死五伤。事后车主在微博中表示，事故原因是车辆刹车失灵。同时，比亚迪官方也对该事件做出了官方解释，表示事故现场的外部视频显示，车辆的刹车灯在碰撞过程中没有打开，但在碰撞后可以打开。
就在最近，唐（查成交价参配优惠政策）速达M车主又在微博发布了事故前车内行车记录仪的视频，并公开了公安部的“事故鉴定报告”，使得此事有了最新进展。比亚迪官方表示，将在近期回应车主的呼声。
【4·23安比亚迪唐DM事故现场图片】
“唐DM事故的车主披露了这份“事故鉴定报告””
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在车主公布的《事故检测报告》中，车主对报告进行了独立的数据分析，表明车辆在事故当天和事故前一天存在“多次混淆矛盾的制动踏板状态数据”，同时在撞击发生前，车辆监测数据存在“持续大规模状态丢失”，出现“数据丢失”的原因与驾驶员操作无关。此后，在撞击前，车载终端上报“ERROR”错误数据，连续缺失5组状态数据，而撞击前最高车速达到124.6km/h。
“截取业主提供的部分事故数据分析报告”
报告显示，车辆启动时，首先以纯电动模式运行，有行驶状态，无制动力，车速状态为100%，制动踏板状态为0。30秒后，车辆切换到混合动力状态，油门踏板和刹车踏板同时存在。但当车辆达到120.5km/h时，油门踏板值仍为100%，刹车踏板值为67%。报告还显示，当发生碰撞时，记录的数据是各模块掉线前发送的最后一个数据，所有数据保持不变。分解检查制动踏板开关后，发现（查成交价参配优惠政策）制动踏板开关固定根已断裂。
“截取业主提供的部分事故数据分析报告”
《事故检测报告》还提供了车辆碰撞前“时间、速度、刹车、油门踏板”的数据变化图，表明车辆经历了“短时间内明显的突然提速”。从数据变化图来看，车主认为唐DM在“ECO”模式下无法达到加速效果，认为车辆在起步时已经“严重失控”。
“截取车主提供的车辆数据变化图”
截至目前，比亚迪官方尚未对车主最新的“事故报告声明”做出回应，但车主近日在微博上发出了一系列声音，希望回应质疑者对事故是“女司机误将油门当刹车”的怀疑。对于此次事件，也第一时间联系了比亚迪官方，官方表示近期会回应车主的声音。
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