比亚迪汉EV首搭“刀片电池” 安全性续航如何？

比亚迪推出“刀片电池”，采用磷酸铁锂材料，以高安全性、长续航为特点，已在重庆福地下线。该电池通过结构创新提升体积利用率，续航里程达605km，预计将在比亚迪汉纯电车型中率先使用，新车有望今年6月上市。比亚迪在电池领域拥有完整产业链，是全球最大磷酸铁锂电池制造商。

3月29日，比亚迪正式宣布推出磷酸亚铁锂的“刀片电池”，在安全性、续航时间、续航里程（查成交价参配优惠政策）等方面均领先于同类电池。目前，“刀片电池”已在重庆福地电池厂下线。在发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁（查成交价参配优惠政策）王传福也表示，电池将在比亚迪汉（查成交价参配优惠政策）纯电车型中占据领先地位，新车有望于今年6月投产上市。

比亚迪从电池起家，现在已经100%独立R&D;，在电池领域有设计和生产能力。它涉及从原材料开发、设计制造、应用到回收利用的完整电池产业链。根据比亚迪官方统计，比亚迪也是全球最大的磷酸铁锂电池制造商（查成交价参配优惠政策）。比亚迪电池在全球累计交付新能源汽车超过75万辆，储能电池超过1GWh，在动力电池领域实现零安全事故。

这次推出的“刀片电池”是磷酸铁锂电池，因外形长、厚度薄而得名。电芯采用叠层结构+陶瓷涂层技术。当电芯内部发生短路时，一般不会有剧烈反应。极端情况下，只有冒烟现象。再加上磷酸亚铁锂材料本身的耐高温性，给“刀片电池”带来了很高的安全性。此外，“刀片电池”采用直列式排列结构+高温绝缘陶瓷保护+电池组内的防烟通道，打造不易着火的电池。电芯上下部分也采用蜂窝结构护板，提高了整个电池组的刚性。

比亚迪BladeBattery通过结构创新，分组时可以跳过“模块”，大大提高了体积利用率，最终实现了在同一个空房间内填充更多电池的设计目标。与传统的模块化电池组相比，“刀片电池”的体积利用率提高了50%以上，续航里程达到了与高能三元（查成交价参配优惠政策）锂电池相当的水平。在使用寿命方面，比亚迪的“刀片电池”可充放电3000次以上，续航里程120万公里。

比亚迪之前还把“刀片电池”、三元锂电池和其他类型的磷酸铁锂电池放在一起，做了“针入度测试”。这个测试需要用钢针刺穿动力电池的电芯，造成电芯内部大面积短路，看各种电池短路后的状态。关于这个测试，我们也做了详细的解读，点击“谈比亚迪刀片电池针刺实验”查看。对于比亚迪刀片电池在针灸实验中的表现，中科院院士高指出，刀片电池的设计使其发热少，短路时散热快，可以有效保证电池的安全性。

据王传福先生现场透露，刀片电池仅用于比亚迪汉纯电车型，其他车型暂无计划。根据工信部此前通报的信息，搭载刀片电池的比亚迪汉EV电池系统能量密度达到140Wh/kg，续航里程达到605km，百公里加速3.9s，新车预计今年6月在深圳投产上市。

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