不产电池 大陆集团未来专注电气化 能否引领电气化新篇章？

大陆集团面对汽车行业新能源转型，决定不涉足电动汽车电池生产，而是更加聚焦于电驱动系统、电动未来及清洁空气领域。集团通过战略调整，减少内燃机零部件投资，专注电气化解决方案，如48V技术、燃料电池及智能能源管理系统等，旨在中期内推动公共交通清洁化，长远则探索无污染下一代技术。此举能否引领行业电气化新篇章，尚待观察。

说到汽车行业的未来，新能源汽车是一个难以回避的话题。燃油车将逐渐退出历史舞台的趋势越来越明显，这一点从近年来各大汽车公司和零部件供应商的研究动态中就可以很容易地识别出来。MainlandChina近日宣布不考虑进入电动汽车电池生产领域，未来将更加关注电驱动系统，更加关注电动未来和清洁空燃气。

受汽车行业低迷和新技术、新投资增加的影响，大陆集团2021年第二季度营业利润同比下降24.8%。MainlandChina首席执行官埃尔马·德根哈特博士说:“当前的市场环境充满挑战。全球主要汽车市场，包括欧洲、北美，尤其是中国，都在走下坡路。我们正在严格控制成本，并通过提高竞争力来应对这一趋势。”

根据大陆集团的判断，内燃机专用零部件未来增长有限，促使其动力总成业务集团减少对液压零部件业务的投资，主要涉及汽油和柴油发动机的喷油器和油泵。

对于这一决定，大陆集团动力总成业务组负责人AndreasWolfgang坦言:“主要原因是价格竞争压力过大，对柴油机市场发展的依赖度较高。此外，战略的调整也会对业务单元产生不同程度的影响，包括技术、生产基地和岗位。”

同时，大陆集团执行董事会决定了动力总成业务未来的发展方向，未来将以维泰斯科科技的名义进行交易。独立动力总成业务显然可以促进大陆集团更系统地发挥优势。据悉，维捷科技可为原始设备制造商提供一站式电气化系统解决方案。产品组合包括用于混合动力和纯电动汽车、电机和电力电子的48V技术，以及用于燃料电池汽车、智能能源和热管理系统的技术。

“从中期来看，我们提供的中端和全混合解决方案将使公共出行更加清洁。从长远来看，我们的实验室已经开始开发无污染的下一代技术，包括电驱动系统、碳中和、氢基燃料、燃料电池和混合燃料。”安德烈斯·沃尔夫补充道。

在这种情况下，沃尔夫强调，大陆未来不会考虑进入电动汽车的电池生产领域。虽然锂离子电池的出现使电动汽车得以快速发展，但其他供应商在早期已经用自己的技术占领了这个电池生产市场。这也是大陆集团没有进入这个领域的原因之一。

据悉，大陆集团已经做出决定，不可能建立基于电动汽车电池技术的有吸引力的商业模式，这项技术可能要到2030年才能实现。

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