2021中国车市销量同比下滑 能否迎来回暖？

2021年中国汽车市场累计销量2531.1万辆，同比下降1.9%，低于中汽协预测的2600万辆。乘用车市场虽回暖，但中国品牌销量下降明显。新能源领域成为亮点，全年销量达136.7万辆，同比增长10.9%。面对挑战，各品牌市场表现各异，日系和美系品牌市场份额增长，中国品牌及德国品牌则面临压力。未来车市能否回暖，仍需观察。

日前，中国汽车工业协会公布了2021年汽车市场产销情况。数据显示，2021年12月，中国汽车市场产量为284万辆，同比增长5.7%；2021年中国汽车市场累计产量2522.5万辆，同比下降2%。从销量情况看，12月中国汽车市场销量为283.1万辆，同比增长6.4%；2021年中国汽车市场累计销量2531.1万辆，同比下降1.9%。面向2021年，中汽协预测全年销量将超过2600万辆，同比增长4%。

乘用车领域，2021年中国汽车市场乘用车累计销量2017.8万辆，同比下降6%。最近几个月，乘用车市场呈现回暖趋势，累计销量同比降幅也在缩小。从各细分市场来看，2021年中国汽车市场销量为927.5万辆，同比下降9.9%；累计销售MPV105.4万辆，同比下降23.8%；SUV销量完全超越轿车，达到946.1万辆，同比增长0.7%，也是乘用车领域唯一同比增长的细分市场。

从品牌来看，12月中国品牌乘用车销量为103.7万辆，同比增长12%，市场份额为43.6%，较2021年同期增长1.9个百分点。但全年来看，2021年中国品牌乘用车累计销量为774.9万辆，同比下降8.1%，高于整个乘用车市场，市场份额为38.4%，较2021年同期下降0.8个百分点。

新能源领域，2021年中国汽车市场销售新能源汽车136.7万辆，同比增长10.9%。其中，新能源乘用车累计销量为124.6万辆，同比增长14.6%；新能源商用车累计销量12.1万辆，同比下降17.2%。随着乘用车的崛起和商用车的衰落，这一趋势与整个汽车市场的趋势正好相反。面向2021年，中汽协预测新能源汽车销量将达到180万辆，同比增长40%。

编辑评论:

单从乘用车领域来看，2021年对于中国品牌、德国品牌、韩国品牌、法国品牌来说都不是一个好年景，市场份额不断下滑。对于日系和美系品牌来说，是向上的一年，其中日系品牌市场份额为23.1%，较2021年同期增长1.8个百分点，市场份额仅比德系品牌低0.8个百分点。美国品牌市场份额为9.6%，增长0.7个百分点。面对2021年，不知雄心勃勃的中国品牌和习惯于称霸世界的德国品牌能否再次实现市场份额增长？

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