福特味儿没了江铃福特EQUATOR低伪装测试车抢先实拍，能否成为销量新力量？

江铃福特EQUATOR作为一款专为中国市场打造的中大型SUV，其外观设计和内饰风格都与福特品牌的传统形象有所区别。分体式大灯组、飞镖状LED日间行车灯等设计元素，让人很难将其与福特联系起来。然而，EQUATOR的八边形大嘴和贯穿式尾灯组，又让人看到了福特的影子。新车的侧面线条简约，没有太多肌肉感，但车身尺寸却非常可观，长宽高分别为4905mm、1755mm和2865mm，轴距达到2865mm。内部提供了5/6/7三种座椅布局，满足了不同消费者的需求。EQUATOR的内饰设计同样大胆，双联屏的设计非常符合国内消费者的口味。虽然旋钮式换挡机构是福特的标志性设计，但整体内饰风格与福特品牌的传统内饰相比，更加年轻化、时尚化。动力方面，EQUATOR搭载了代号为ECOBOOST4G20D6L的2.0T发动机，最大功率224马力（165kW），性能表现值得期待。虽然EQUATOR没有纯正的福特血统，但其大胆的设计和较低的价格，有望成为福特在华销量复苏的新力量。这款车最终的产品力如何，我们将继续关注。江铃福特EQUATOR作为一款专为中国市场打造的中大型SUV，其外观设计和内饰风格都与福特品牌的传统形象有所区别。新车采用了分体式大灯组、飞镖状LED日间行车灯等设计元素，让人很难将其与福特联系起来。然而，EQUATOR的八边形大嘴和贯穿式尾灯组，又让人看到了福特的影子。车身尺寸非常可观，长宽高分别为4905mm、1755mm和2865mm，轴距达到2865mm，内部提供了5/6/7三种座椅布局。内饰设计大胆，双联屏的设计非常符合国内消费者的口味。动力方面，EQUATOR搭载了代号为ECOBOOST4G20D6L的2.0T发动机，最大功率224马力（165kW），性能表现值得期待。虽然EQUATOR没有纯正的福特血统，但其大胆的设计和较低的价格，有望成为福特在华销量复苏的新力量。

时间回到9月底，在没有一丝预兆的背景下，江铃福特旗下一款叫做EQUATOR的SUV申报图信息突然出现在了世人面前。毫无疑问，这款“非常不福特”却挂着福特Logo的中大型SUV是继领界之后，第二款福特专为中国市场打造的产品(当然，您可以直接理解为“特供车”)。

日前，笔者拍摄到了这款车的低伪装谍照，从中我们也看到，这款车采用了双联屏、贯穿式尾灯等诸多当下潮流的设计手法。话不多说，一起来看看吧！

在车身Logo被伪装覆盖的情况下，相信绝大多数朋友都很难将眼前这辆尺寸较大的SUV与福特品牌联系到一起。毕竟分体式大灯组这种设计手法对于福特来讲是完全陌生的，甚至车头两侧的飞镖状LED日间行车灯还与别克昂科旗有着异曲同工之妙。

不过，得知他是一辆福特的SUV后，我们可以发现它的八边形大嘴与锐际(非ST-LINE)上的确实有些神似。

新车的侧面也没有采用以往福特SUV那种肌肉感十足的设计手法，而是把线条设计简约到了极致，感觉没有太多情绪上的表达。不过优势也是显而易见，这样的造型配合4905mm的长度、1755mm的高度和2865mm的轴距确实看上去非常大。在内部，该车也提供了5/6/7三种座椅布局。

2020年的今天，江铃福特EQUATOR的尾部设计真的没什么辨识度了，简洁的设计配合贯穿式尾灯组可以让大家联想到很多车型。在笔者看来，这款福特全新SUV的整体外观设计确实不够“走心”。

和外观一样，EQUATOR的内饰除旋钮式换挡机构外，几乎没有太多福特品牌的ID。当然，在广大消费者眼中，这应该是个好事，毕竟正宗福特产品的内饰一直是个槽点。而这款车的内饰看上去则非常有设计感，双联屏的设计也非常容易讨好国内消费者。

根据此前的申报信息来看，这款车搭载代号为ECOBOOST4G20D6L的2.0T发动机，其最大功率224马力(165kW)。

血统不纯正，销量增长新力量

看到这里，想必很多朋友都会认为“福特中国又瞎搞特供车，活该销量不好”。的确，EQUATOR确实没有纯正的福特血统，但它却大胆的应用了很多新的设计。相对容易接受的外观配合“特供车”可以做到更低的价格，这款车有望像领界一样，成为福特在华销量复苏的动力。这款车最终会有怎样的产品力，毕竟也将继续为大家探秘。

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