高尔夫7作为大众经典车型，设计简洁实用，外观耐看，内饰协调舒适。其1.6自吸发动机搭配6AT变速箱，动力虽不强劲但稳定可靠，经济省油。尽管非独立后悬挂略显不足，但对日常驾驶影响不大。综合性价比高，适合追求实用的年轻人。此次体验的骚蓝高尔夫7车况优秀，是一款值得推荐的二手车。
上周，我们做了杰德的体验分享，那是一辆非常实用的家用奶爸车。在此之前，我寻找的车型还有高尔夫和奔驰C，对于高尔夫，首选车型是6代1.4T手动，不过由于年份比较长，看过几台车车况不是很满意，今后有机会再继续找吧。其次是七代1.4T自动挡，沟通过2个车源，要价比较高也不好谈价，也都搁浅了。
到最后，我这个颜控，被这辆骚蓝(珊瑚蓝)1.6自动挡的车型迷住了，所以那就拿它回来，跟大家说说高尔夫吧。
这辆车上架的时候，平台的朋友接触过，车主报价9万6，最低接受9万4，因为是挂平台买家还有费用，实际上裸车性价比被拉低了。后来过了几天，车主急卖降价，价格有松动，就去看看车子的情况如何。
这时候几个平台都有车商对这辆车感兴趣，看车碰到了一起，略显尴尬，朋友很给力，在我预算内把资源补贴给车主，最终说服车主以91500的价格成交(含平台收费1000)，过户由我自理。
我当时要车的原因是，车况超出预期的优秀，外观全车原漆，内饰除了升窗键被整断了一个之外，几乎就没有什么瑕疵了，这个好解决，100块买了个原厂件回去换下。
周一下午，和车主约好了过户，车主提前处理了违章，应我要求把随车的说明书、附件全部找出来放在车里。
办完了过户，天色将晚，我也该结束一天的忙碌，回家陪娃了。
一路小跑回到住处，路况比较好，数据清零开始计算使用成本，这几天开出来平均7升/100公里左右，还是很经济的。
刚刚好杰德前面还有个车位，忍不住给它俩合个影。杰德今天已经发板车托运到广州，过几天，就可以服务它真正的第二任车主了。我想，此时车主心情必定非常复杂，期待迎接爱车，也怕远程交易最后被坑。毕竟论坛上有许多车友不幸被割，还是提醒大家：对远程交易的流程和文书，做好审查和细致的判断，防止被忽悠。
忘了介绍一下，这是一辆2015年11月底上牌的，高尔夫2015款舒适版车型，目前行驶不到2.6万公里，刚才也说了，外观全车原漆，内饰一个按键(面板总成)需要更换，底盘确认过也基本还是新车的样子，远远没到有知识点的时候，保养都是在4S店进行，就这样一笔带过吧。
上图中有高尔夫7最被人吐槽的一点——非独立后悬挂，俗称板悬，大众因为这样的“简配”被骂了好多年，不过高尔夫还不像速腾那样，出现断轴问题，至于带来的影响，文末再说说感受。
车提回来，一些小保养整备还是要做的，询问过车主，上次换机油是3月还是7月他已经记不清了，只记得今年换过防冻液，我准备了机油三滤，回到修理厂一一更换。
换了5W-30全合成机油，此前在用的5W-40粘度偏高，4S店不应该对新车这么推荐粘度的。
打开空滤，显然也是新换的，就不浪费了，自备的那个放车里留给新车主下次使用，空调滤倒是必须要换了。
这次的整备很简单。
我承认，我是因为这个颜色，才选的这辆车，不知道你是否认同，但我认为这蓝色真的非常好看。
五月份从山东提思铂睿回来，也是首先被它独特的蓝色所吸引，又考虑到不错的驾驶感受，最终没忍住，当然也是建立在车况比较优秀的基础上，完全不能控制我自己。
曾经有个段子，说大众只有一款车，那就是高尔夫，大众品牌其他车型都是按照这个模板，改了草图，虽然是句玩笑话，细想起来也有点道理，把高尔夫看作大众车的代表，再合适不过了。
首先，外观设计能够符合大部分人的审美，很是耐看。平直的线条，匀称的比例，没有任何夸张的手法，没有大嘴，没有激凸的腰线，也几乎没有镀铬装饰，一切看起来就是协调、舒服。
自1974年开始，共7代高尔夫热销全球，它几乎成了两厢车的代名词，足以证明这样的设计是受欢迎的，大众也把一些经典的元素沿用至今。
不过这在另一部分人眼中，就是等于没有什么特点。如果这辆车是白色或者香槟色，你就会感受到那种被埋没在车流人群中的平凡。
16寸轮毂搭配韩泰轮胎，视觉上没什么冲击力，和车身搭配的倒是很和谐。E87上的16寸轮毂，我也有种换成17或者18寸的冲动，但是最后想了想，原装的也挺好看，就懒得折腾了。
从车身到细节，你几乎找不到什么惊喜之处，一切都简单到单调，却又挑不出什么不好的地方。从2013年开始，这一整套设计语言也慢慢铺开，成为所有大众车型的蓝本。
高7的倒车镜配有转向灯，这不稀奇，不过在内部有一个指示点，这个配置比较实用，有时候会莫名地忘记关转向灯，它能起到提醒作用。
天窗有一种全景的既视感，本来面积也比较大，车顶前半部分又是黑色，显得更大了，为了照顾后排的头部空间，天窗是向上开启。
打开车门，还是熟悉的场景，设计上依然没有任何惊喜之处，又让人觉得协调、舒服，尤其米色内饰，让车内显得很亮，比较符合家用车的温馨氛围。
BUT说实话，我还是发自内心的，喜欢黑色内饰。
车开回家以后，我立即就把坐垫扔了，黑色皮革的，我比较喜欢织物座椅，可是后来又有点后悔…这套座椅还是新车的模样，甚至没有污渍。
但是米色真的不耐脏，这种类似运动鞋鞋面一样的织物质感，很难清洗，以后的使用中，还是建议套上一副织物坐垫，好清洗，也能保持织物座椅良好的透气性。
整个中控台，可以说非常的大众了，一切都有章可循的感觉。
这辆车的中控，被车主改了安卓大屏，原装位没有动，可以方便地蓝牙和导航，用起来方便许多，只是UI让我难以接受。
高7的A柱下方有个三角窗，开车的时候，副驾驶一侧可以提供一点辅助的视野，但是主驾驶这一侧几乎没什么用，这个设计倒是挺像杰德，倒车镜在三角窗之后。
座椅支撑性还真的不错，坐着称得上舒适，只是手动调节实在显得寒酸，尤其靠背的旋钮调节，这么脑残的设计，不知道大众为什么还一直延续。
在我的驾驶位(身高171cm，体重70kg)之后，后排的空间表现还不错，大于星骋不少，不及骐达那么宽裕。
后排也是可以4/6分放倒的，空间的划分比较灵活。
由于天窗开启的独特设计，使得头部空间比较充裕。
舒适版后排配有独立的出风口，细看还有点萌。座椅的乘坐舒适度还是不错的，两厢车空间有限，城市短途代步没有压力，偶尔跑跑长途也不会很累。
储物空间的设置都比较实用，中控的位置可以轻松横着或者竖着放下一个6.2寸的手机(坚果R1实测)。手套箱放置A4文件夹不会盖住锁口(杰德就会，需要折一点)。
挡把后方有两个杯架，E87车主表示非常实用，E87乘客表示非常赞同。
左侧还有一个储物格，可以放置洗车卡加油卡之类的东西。
配置方面，定速巡航的加入，让长途驾驶变得更加轻松，还能提升些许的燃油经济性。
电子手刹可以腾出更多的空间，也省了不少的力气。
从外观设计，到内饰空间，高尔夫似乎都透露着一种佛系气质，这辆车除了颜色，就没有什么大的亮点，可是又偏偏每一项都做得不错。
它就像一个不偏科的学生，每一科目都接近优秀，几乎没有在任何课上被老师点名表扬，可是到了高考这个关头，这样的学生才不会吃亏，最后总能拿出一个好的综合成绩。
这或许就是高尔夫受欢迎的原因，你不得不承认的是，包括我们在内的大部分人，并不喜欢太过独特。
1.6自吸的发动机，搭配6AT变速箱，动力弱了点，不拿钢炮来比，就拿1.4T来说，起步加速都要比这个1.6迅猛，但它也并不是太差，这几天的驾驶，让我感觉还稍微超出了预期，2000转以内动力比较肉，但是动力这东西就像牙(ru)膏(gou)，挤挤总会有的，油门再深踩那么一点儿，发动机就像打了鸡血一样，迅速到达3000-4000转区间，到6000转也很轻松，这时候伴随着发动机的嘶吼，你会获得相当不错的动力满足。
这套动力组合的优势就是这个6AT变速箱了，换挡相应不错，顿挫感不算明显，也没有什么毛病。总体而言动力是弱了点，但是稳定性不错，后期维保的费用更低一些。
底盘方面的感受，说实话，在开惯了宝马E底盘以后，我整个人变得挑剔了，高尔夫7底盘还是很整的，但是整，或者说质感好，和操控是没有太大关系的。
高7侧倾不算大，避震软硬适中，后悬挂是扭力梁，好处是轻了一些，坏处是对舒适感和运动感的营造都不好，尤其在斜着过减速带时，你会很明显感受到车尾多了两下震动，这是非独立悬挂的硬伤。可是话说回来，对家用日常代步的影响，就微乎其微了，尤其现在路况普遍比较好，而且也没有人会经常闲得没事斜着过减速带，多的是该有的给减配了，会很不爽，XX大众！
作为全球最受欢迎的车型之一，高尔夫拥有简洁实用的设计，舒适的乘坐空间，经济的用车成本，并且结构简单易维修，这也是大多数保值率高的车型共有的特点。
高尔夫7的车龄，基本都在5年以内，相对而言还是很容易挑到车况靠谱的车源，结合它本身过硬的素质，非常值得推荐给追求实用的年轻人。好了，这次的体验先告一段落，这几天还有一辆，也许是两辆，两厢车分享给大家，感谢关注！
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7016207/
