颗粒捕捉器与三元催化区别及适用机油类型？

颗粒捕捉器与三元催化器均用于净化汽车尾气，前者减少微粒物排放，后者转化有害气体。带颗粒捕捉器的车辆推荐使用低灰分机油，减少颗粒物生成，降低堵塞风险，延长发动机与捕捉器寿命。堵塞时，柴油车需按下再生按钮，汽油车则需在高速上行驶以高温烧掉颗粒物。

三元催化器是安装在发动机排气管的前端，被前后氧传感器包围着。三元催化器的作用是用氧化还原反应把汽车排放出来的有害气体转变为无害的气体，就可以净化尾气，降低排放尾气中的污染物质。颗粒捕捉器是安装在三元催化器后面的一个陶瓷过滤器，它的作用是降低微粒物的排放，对捕捉到的废气微粒物进行氧化，然后再生，发动机一个良好的状态有个保障。

带颗粒捕捉器的用什么机油

带颗粒捕捉器的车辆最好使用低灰分的机油，低灰分机油在工作上产生的颗粒物会比较少，这样对于颗粒捕捉器的堵塞风险比较低，可以更好的保护发动机跟颗粒捕捉器的使用寿命。在市面上的机油品牌五花八门，有些对于清洁很好，有些对于动力比较好，而它们燃烧之后都会产生灰分的颗粒物，灰分的颗粒物很容易经过颗粒捕捉器的时候被吸附在上面，慢慢积累，就会对颗粒捕捉器造成堵塞。

如果颗粒捕捉器堵塞了，根据汽油车跟柴油车的不同，它们解决的方法也是不同的。柴油车是需要按下车辆上的再生按钮，这在中控台上可以找到，原地等待10多分钟就可以解决堵塞的问题。汽油车则需要把挡位挂到S挡，然后高速路段行驶一段距离，那么颗粒捕捉器上堵塞的颗粒物就会因为排气管的高温度被烧掉。

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