在15万左右的SUV市场中，哈弗H6/F7、长安CS75plus、荣威RX5等中国品牌车型以空间大、配置全著称；而日产逍客、马自达CX4等合资品牌则注重品牌力与品质稳定。另有威马EX5、小鹏G3等电动车型适合追求绿色出行的消费者。三菱劲炫ASX、维特拉等日系车型则提供高性价比选择。综合考量，可根据个人需求、喜好及预算做出合适选择。
落地15万左右热门SUV推荐！
近几年SUV市场火爆依旧，在井喷的市场需求下，各个汽车厂商都投入了巨大精力经营该领域。在15万级别的SUV市场，中国品牌通过打造“大而全”的紧凑级明星SUV车型与合资品牌“小而精”的小型SUV贴身肉搏。
在该级别的SUV选择上，“中年大叔”们会更倾向于中国品牌SUV，空间更大，视觉效果上更霸气，配置更完善；“美女鲜肉”们会更青睐合资品牌SUV，品牌力更强，品质更稳定。
1.哈弗h6/F7。
SUV中的国民神车。没有特别突出的优点，也没有致命缺陷。空间充裕，内饰质感不错，外观耐看，质量稳定。人们常说大众最懂中国，其实长城何尝不懂中国？哈弗h6虽然动力普通，油耗偏高，底盘水准一般，但是凭借大气耐看的外观、精良的内饰和稳定的质量，再加上较低的售价，让其销量独领风骚。
2.长安CS75plus。
中国品牌近几年的进步有目共睹，特别是外观、内饰水准进步神速，早已摆脱原来的“模仿抄袭”阶段，如果把现在的外观和内饰造型放到合资品牌，肯定会大卖。CS75plus的外观堪称惊艳，搭配蓝鲸发动机和爱信的AT变数箱，油耗和可靠性有保障，长安的底盘调教水平在中国品牌中属于中上水平，驾驶质感还可以。
3.荣威RX5。
荣威源自英国，后面被上汽收购，因为荣威RX5身上有欧系车的影子。外观稳重大气，内饰简单，上手容易。
4.日产逍客。
逍客是SUV中的老将，一直以来受到消费者的欢迎，很长一段时间它是合资品牌中小型SUV的第一选择。逍客其实更像是跨界车，开起来的感觉也是介于轿车与SUV之间。品质可靠，油耗水平较低，外观时尚耐看，只是在涡轮增压风靡的今天，逍客依然在固守自然吸气，显得有些保守。
5.马自达CX4。
实际落地价CX4和逍客差不多，都是15万出头，16万不到。相比逍客中庸的表现，CX4显得有些极端。CX4最大的亮点绝对是它的外观，开着CX4一定会收获很高的回头率，外观很漂亮，底盘操控也很到位。但是其不足的地方一样明显，那就是它的空间，特别是后排空间比较局促。如果对空间要求不高，对噪音控制不怎么在意，CX4是你最好的选择。
6.传祺GS4。
传祺原来上市时一炮而红。当时一个朋友在h6、cs75等车型中纠结，后面去试驾传祺GS4之后立马交了定金。传祺的动力充足，底盘盘整，开起来很舒爽，油耗也较低，只是原来采用的是双离合变速箱，在低速时有些闯动，现在换装了AT自动变速箱闯动问题也就不再存在。
7.瑞虎8。
新换代的瑞虎无疑是成功的。外观霸气稳重，空间巨大，还有高性价比的售价，喜欢奇瑞的朋友可以入手瑞虎。
8.XRV/缤智。
作为东本和广本小型SUV的代表，XRV和缤智一直是合资品牌小型SUV的销量当担。得益于本田优秀的空间利用率，XRV外观看起来虽然不大，但空间确实不小，而且油耗水平很低，缺点仅仅是NVH方面有待加强，这也是本田一贯的弱项。
9.柯米克/捷达VS5。
斯柯达一直被人们说成是换标后的大众，三大件确实跟大众一样，不过其用料和系统调教水平确实与大众存在差距。近几年大众的外观愈发年轻时尚，而斯柯达的外观还有待加强。前面虽然说的是斯柯达，把斯柯达换成“柯米克”是一样的。另外，现在“捷达”作为大众子品牌独立出来了，喜欢德系品质的还可以考虑下捷达VS5，相比斯柯达，捷达的性价比更高。
10.探歌/途铠。
跟本田的营销手段类似，南北大众在国内推出了途铠和探歌。大众的车型不用说，一切都很大众。喜欢大众，预算有限，又喜欢SUV的，可以看看探歌和途铠。探歌主打涡轮增压，途铠走量车型更侧重1.5L自然吸气车型，探歌的外观更时尚动感。
11.吉利博越。
博越也是15万级别的热门车型，销量长年在SUV排行榜上。博越优缺点同样不明显，比较中庸，随着对手实力的增强，博越的市场竞争力有所削弱。
12.威马EX5/小鹏G3。
如果有电动车的选购需求，在这一级别比较适合的也就是EX5和G3了。电动车目前的优势一是不限牌，二是不需要缴纳购置税，三是常规保养便宜。劣势主要是充电不便，不适合长途旅行，后期电池费用高。
13.三菱劲炫ASX/维特拉。
假如喜欢日系SUV，觉得本田丰田和日产小型SUV空间过小，还可以考虑三菱的劲炫ASX和铃木的维特拉。三菱和铃木品牌力不如丰田本田，因此车型的性价比相对更高。只是它们的内饰水平较普通，好在省油、省心耐用。选择维特拉需要谨慎，铃木已决定撤出中国市场，长安铃木的新车型生产在2022年将截止。
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