途昂X购车手册看这篇这才是代步王吗？

途昂X以其运动化的外观和丰富的配置吸引了众多消费者的关注。新车在外观上延续了家族化设计，熏黑中网和犀利大灯营造出不俗的运动氛围。车身侧面的溜背式设计和双色车身进一步强化了运动气息。内饰方面，新款途昂X取消了实体按键，采用触控操作，科技感更强。同时，新车还提供了全液晶仪表和8英寸多媒体系统，支持手势控制。在空间方面，途昂X的车身尺寸和轴距在同级别车型中表现中规中矩，内部乘坐空间基本够用。530V6四驱尊崇旗舰版配备了大尺寸天窗，为后排乘客提供了更好的视野和感光度。后备箱容积也较为规整，装载能力不错。动力方面，途昂X搭载了2.5T涡轮增压发动机，匹配湿式双离合，动力表现上乘。官方实测零百加速成绩为7.2秒，在同级别SUV中表现不俗。安全配置方面，途昂X提供了丰富的主被动安全配置，包括疲劳提醒、车道保持、发动机启停、膝部气囊等，为驾乘安全提供了有力保障。根据用户口碑，途昂X最令人满意的是其无钥匙进入功能，LED矩阵大灯和宽敞的内部空间也备受好评。综合来看，途昂X在外观、配置、动力和安全方面都有着不错的表现，是一款值得考虑的代步工具。途昂X购车手册看这篇这才是代步王吗？外观运动化，内饰科技感强，空间表现中规中矩，动力强劲，安全配置丰富。用户口碑显示，无钥匙进入、LED大灯和宽敞空间是其亮点。综合来看，途昂X是一款表现全面，值得考虑的代步工具。

外观上，新车和现款在售的途昂X车型保持一致，采用了全新一代的家族化设计语言，前脸部分的中网进行了熏黑的处理，搭配两侧犀利的大灯组，整体营造出不俗的运动氛围。车身侧面，该车采用的是溜背式车身设计，配以双色的车身设计，营造出很强的运动气息。而车尾部分，该车采用的是时下流行的贯穿式尾灯，同时下方还采用了双边共两出的排气设计以及银色防擦护板，看起来十分动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4905/1989/1719毫米轴距为2980毫米。

内饰方面，新车整体设计与途昂X(购车季)基本保持一致，不过在细节上还是存有不少不同，例如新款途昂X取消了中控屏下方的实体按键，全系采用了触控式的操作方式，科技感得以加强。此外新款途昂X将提供全新的炫酷全液晶仪表以及8英寸多媒体娱乐系统，同时该系统还支持手势控制。

长宽高分别为4917×1989×1719mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在3位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途昂X530V6四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

大众途昂X搭载2.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在11位。

途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、陡坡缓降、前驻车雷达、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口、手机无线充电、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂X，那么我们根据历史上购买过途昂X的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂X最满意的是它的无钥匙进入，另外led矩阵大灯、内部空间十分大也都是大家喜欢它的点。

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