盘点40年代伟大的超级跑车，放到现在就是老爷车的感觉？

1940年代，一个充满变革与创新的时期，尽管战争的阴影笼罩着世界，但汽车制造商们并未停止探索的脚步。从玛莎拉蒂A6的优雅线条到凯旋TR2000的大胆设计，从法拉利166S的V12发动机到宾利MarkVI的独立前悬架，每一款车都以其独特的魅力，为汽车工业的发展留下了浓墨重彩的一笔。而阿斯顿马丁DB1的诞生，更是为品牌日后的辉煌奠定了基础。这些40年代的超级跑车，虽然如今已成为老爷车，但它们所代表的创新精神和卓越品质，依然值得我们铭记和传承。盘点40年代伟大的超级跑车，放到现在就是老爷车的感觉？1940年代的汽车工业，虽然经历了战争的洗礼，但依然孕育出了许多令人瞩目的超级跑车。玛莎拉蒂A6以其1.5升直列六缸发动机和优雅的外观成为经典；凯旋TR2000虽然性能平平，但其独特的设计在当时引起了不小的轰动；法拉利166S凭借其V12发动机和卓越的性能，赢得了无数荣誉；宾利MarkVI则以其独立前悬架和稀有性，成为了收藏家们的宠儿。而阿斯顿马丁DB1的诞生，更是为品牌日后的发展奠定了坚实的基础。这些老爷车虽然已经退出了历史舞台，但它们所代表的创新精神和卓越品质，依然值得我们铭记和传承。

1940年代始于二战的黑暗，随着人们摆脱冲突的枷锁，眨眼进入一个新世界，以一种谨慎乐观的态度结束。对许多人来说，这是战后紧缩时期，但它也提供了变革和创新的机会，为随后的几十年奠定了基调。正如列表中看到的那样，许多汽车制造商在战争期间停止生产汽车，要么是为了帮助战争努力，要么是由于造成的破坏。战争结束后，这导致了各种有趣的设计和调整，以利用部分完成的战前概念。以下是1940年代的精华，供您欣赏。

A6

玛莎拉蒂A61500

玛莎拉蒂A6因其外观和性能而上榜。该平台配备了一个1.5直列六缸发动机，按今天的标准推出了一个很小的标准，但当时的功率是65bhp。这在1950年被淘汰，当时安装了一个新的2升六缸发动机，考虑到两座A6的重量仅为630公斤，产生了令人兴奋的120马力。

A6以公司创始人Alfieri的名字命名，而6并非来自齿轮的数量(其中有4个)，而是来自气缸的数量。该车经典的长引擎盖、流线型意大利组合将继续构成宾尼法利纳、伯托内和扎加托等汽车制造作品的基础——您可能听说过这些汽车。

尽管A6的重量很小，但它还是作为一款大型旅行车出售，更多的是用于在阿尔卑斯山隧道中巡航，而不是在蒙扎的河岸上。当时的道路非常空旷，我想不出比在这些美丽的地方更好的方式来横穿意大利乡村。

凯旋(参数丨图片)

凯旋TR20001949

竞争推动创新，而凯旋对XK120王冠的挑战者证明，汽车制造商之间的一点健康争吵可以产生一些壮观的形状。这辆敞篷跑车具有CruellaDeville的比例，这对于任何在40年代后期英格兰的一条小路上与他们的斑点狗在安静的周日漫步的人来说都是一个可怕的景象。

这款跑车在1944年战争结束时设计，在发布时配备了1.8升四缸发动机，其基础是战前的1.5升发动机，但后来改为使用顶置气门，而不是侧置气门。

当时，这辆跑车并没有受到评论家的好评，0-60的时间为34.4秒，最高时速为75英里/小时，很容易看出他们的批评是有道理的。而汽车新闻界不仅批评了表演，还批评了外表；俯冲的机翼、笨拙的前照灯和缩进的散热器格栅，我认为黛安芬对贾格在当时英国跑车界的绝对主导地位的回应已经相当成熟，有点卡通化、漫画化的风格。

166S

1948_法拉利_166Sport1

166以其2升V12发动机的单缸排量而得名，具有20世纪早期跑车的所有经典特征。钢丝轮，后轮驱动，2个座椅位于一个长引擎盖后面，引擎盖包含一个2.0升、140马力的V12发动机。

设计师卡洛·费利斯·比安奇·安德洛尼打算用1949年在米利亚赛车场比赛的166毫米赛车给法拉利一个形象——希望当赛车排成一排开始比赛时，它们将毫无疑问地成为法拉利。他的工作显然得到了回报，从这辆车到F12，再到介于两者之间的全前引擎、后驱动法拉利，以及无数其他制造商的设计。

就性能而言，166也不太寒碜；在1949年的同一场比赛中，米利亚队获得了第一名和第二名，并于当年晚些时候在勒芒取得了胜利。

马克五世

1946→1952宾利马克六世

宾利最初打算在1939年推出4¼升MarkV，但在当年9月宣战后，该车的生产提前停止——宾利停止生产民用商品以帮助战争。因此，MarkVs非常罕见。

在战争的最初几年里，据信只生产了11款车型，这些车型都作为裸底盘出售，供车主的马车制造商定制，让独家性得以实现。这最后一辆宾利是在该品牌的德比工厂制造的，也是第一辆使用独立前悬架代替之前车型的叶簧布局的宾利。

2升运动型(DB1)

1948→1950阿斯顿马丁DB12升运动

也被称为DB1，这款2升的运动型是由克劳德·希尔在二战期间设计的。1948年至1950年间，在公司当时的新老板大卫布朗的监督下生产了15辆样车，创造了一个模具，此后几乎所有的阿斯顿汽车都以某种方式被切割出来。

这款双座跑车的管架式底盘和直列四缸发动机均源自战前一款名为Atom的全功能概念车。虽然DB1的比例比早期的版本略大，但它仍然设法将天平倾斜在1100公斤左右，这意味着90马力的电机足以赋予它活泼的特征。

该品牌经常被评为世界上最酷的品牌，其粉丝们会认出标志性的阿斯顿马丁三件式格栅，从那以后，它几乎以各种形式装饰着每一个阿斯顿马丁。如今，最高时速93英里(约合1公里)可能没什么好大惊小怪的，但DB1应该对它所孕育的血统给予应有的尊重。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。