护卫舰07将上市，尺寸参考唐，超2吨亏电油耗5.8L？

比亚迪海洋系列的军舰序列专注于混动车型，护卫舰07作为中型SUV，预计将在5月6月初的粤港澳大湾区车展发布。虽然官方信息有限，但从工信部申报信息来看，护卫舰07可能是XDREAM概念车的量产版本，与驱逐舰05在设计上有一定相似之处。车身尺寸与唐相近，轴距相同，可以看作是唐的换壳版本。尽管座舱配置尚未公布，但动力部分相当精彩。护卫舰07将搭载DM-i混动系统，1.5T发动机和145kW前置电机为驱动核心，18.3kWh刀片电池为储能辅助。尽管整备质量超过2吨，但百公里油耗仅为5.8L，展现了DM-i混动系统的经济性。此外，未来还有望推出搭载DM-P系统的性能版，双电机峰值功率可达295kW，零百加速在5秒内。海洋系列与王朝家族在车型和价格上高度相似，但海洋系列更符合年轻一代的审美，有助于拓宽市场占有率。同时，分线生产也有助于缓解王朝系列生产线压力，提升总体销量。随着护卫舰07的申报，海洋系列已有4款车型，未来还将推出更多新车，比亚迪的后劲十足。护卫舰07的上市，不仅丰富了比亚迪的产品线，也为消费者提供了更多选择。其出色的动力性能和经济性，以及年轻化的设计，有望吸引更多年轻消费者。同时，海洋系列与王朝家族的差异化定位，有助于比亚迪在不同细分市场实现更广泛的覆盖。随着更多新车型的推出，比亚迪在新能源汽车市场的竞争力将进一步提升。

现在看来，比亚迪的海洋系列基本可以笼统地认为有两个分支，动物家族的核心是纯电，军舰序列则专注在混动，定位不同，互不干扰，但也算做到了面面俱到。

而在动物系列的海豹基本已经是官宣的当下，军舰部分也没有被比亚迪忽视，系列“第二艘”被命名为护卫舰07，定位中型SUV，或在5月6月初的粤港澳大湾区车展上发布，距离现在也就只剩下半月有余。

唐DM-i换壳作品？

对于护卫舰07，当前比亚迪官方并没有太多参考信息发布，大多数信息来源仍然是工信部最新一批的申报名录，部分信息曝光，部分参数则仍然处在保密状态。

从申报信息来看，护卫舰07应该是比亚迪XDREAM概念车的量产版本，不管是在中部格栅还是大灯灯组都还保留有些许概念的气质，而这种气质与驱逐舰05上也有部分神似。侧面部分没有太多细节曝光，仍然是一台SUV标准的硬朗和厚重，只不过前后翼子板线条感更为突出，隐藏式门把手也一并加上。

尾部同样是直接从XDREAM修改而来，不过意外地隐藏掉了大多数的线条和沟壑，营造出的是光滑和圆润，这点与概念版还是有较多不同的。不过，虽说是一台从0开始造型设计的全新车型，护卫舰07的颜值也足够抗打，但不管是从整体还是细节上仍然能看出不少唐EV的影子，特别是2820mm轴距与唐完全一致，完全可以看做是唐的换壳版本，这点同样与军舰系列第一款车型驱逐舰05形似秦PLUS保持步调一致。

座舱配置保密，动力部分很精彩

按照在工信部申报信息的传统，座舱设计和配置细节部分并不会随之曝光，所以护卫舰07究竟表现如何还需要官方进一步地揭秘，在现在这个时间点也就只能看看网络曝光图打打牙祭，得出与驱逐舰05设计几乎一致的结论。

不过，动力部分的精彩还是相当丰富的。护卫舰07将继续搭载DM-i混动系统，以1.5T发动机和145kW前置电机为驱动核心，18.3kWh刀片电池是储能辅助，略逊于唐DM-i，亮点也不是很多。不过比较精彩的是，由于三电系统带来的整备质量的提升，护卫舰07的重量超过2吨，但最终百公里油耗仍然降低到了5.8L，DM-i的经济性，看来是相当强悍。

而除了这款已经申报的常规车型之外，据悉未来护卫舰07还会推出搭载DM-P系统的性能版，双电机峰值功率可以提高到295kW，零百加速可以保持在5s之内。只不过，这台高配版的护卫舰07距离现在稍稍遥远，也不是常规用户关注的重点。

海洋和王朝，不会撞车？

那么，不管是已经上市的护卫舰05还是刚有苗头的护卫舰07，虽说没有与动物系列有任何的干扰，但与王朝家族则是实实在在撞了车，不管是车型还是价格，均保持高度相似。另外考虑到海洋系列逐渐年轻化、战斗化的设计，取代王朝系列的地位也不是没有机会。

对于比亚迪这种两条腿走路的方案，在笔者看海洋系列应该算是对王朝系列的一种补充，特别是对设计颜值上的一种补充，前者对年轻一代消费群体的审美更为符合，能更好地拓宽市场占有率。另外，海洋系列理解为缓解一下王朝系列生产线压力也未尝不可，毕竟如秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i等产品的订货周期基本要小半年，分线生产，也算是做到对总体销量的最大化提升。

品车识味：

那么在本次护卫舰07正式申报完成之后，海洋系列已经有4款车型，分别是动物系列的海豚、海豹和军舰家族的05/07。那么根据比亚迪此前的产品规划，达到4款在售车型还仅仅只是开胃菜，后续还会有海鸥、海狮、巡洋舰、登陆舰等多系列新车等待上场，看来比亚迪这后劲，完全称得上自主之最了。

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