原地怠速时车子抖动加油门就正常什么原因？如何解决？

当车子在原地怠速时出现抖动，但加油门后恢复正常，这通常与发动机怠速过低有关。首先，要检查发动机的怠速转数是否达到标准。一般来说，热车时发动机转数不应低于640rpm/min（六缸），而冷车怠速应高于1000rpm/min（冬季）。如果转数过低，可能是由于节气门过脏、节气门故障、水温传感器故障或漏气等原因造成的。解决这一问题的方法之一是在线擦拭节气门。具体操作是拆下节气门进气口，一人将油门踩到全开，另一人用洁净的布喷上化油器清洗剂擦拭节气门油泥。这种方法一般不需要对节气门进行自适应设定，不容易出现怠速过高等问题。此外，如果抖动是由于发动机缺缸失火造成的，可能是规律性的或不规律性的。规律性失火通常与点火线圈、火花塞、喷油器等故障有关，可以通过检测仪测试失火相关数据或做断缸测试来判断。而不规律的失火可能与空燃比和点火能量有关，需要用检测仪测量燃烧状况进行排查。总之，当车子在原地怠速时出现抖动，应首先检查发动机怠速转数是否正常，然后根据具体情况采取相应的解决措施，如擦拭节气门、检查点火系统等，以确保发动机运转稳定。

首先确定是不发动机怠速是不是过低，不能满足发动机最低的稳定转数，特别是冷车启动后发动机应保持较高的冷车怠速以保证发动机运转的稳定。

可以观察仪表，或者接上诊断仪读取确切的转数，一般来说热车发动机转数不能低于640rpm/min(六缸)，冷车怠速应当高于1000rpm/min(冬季)。

读取的时候注意多轰几次油门，且要重复启动几次，以获得最低的转数。造成转数低的主要原因一般为节气门过脏，可以进行在线擦拭，方法是拆下节气门进气口，一人将油门踩到全开，另一人用一个洁净的布喷上化油器清洗剂擦拭节气门油泥，这样的方法一般不需要对节气门进行自适应设定，不容易出现怠速过高等问题。另外，节气门故障、水温传感器故障、漏气等原因都可能造成发动机转数低，具体的需要结合诊断仪判断。

还有一种抖动是因为发动机缺缸失火，可能是规律性的，比如固定一个缸不工作，多数原因是点火线圈、火花塞、喷油器等故障导致，使用检测仪测试失火相关数据或者做断缸测试很容易判断。不规律的失火可能比较复杂，多数与空燃比以及点火能量有关，需要用检测仪测量燃烧状况进行排查。

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