比亚迪2022年第一季度销量综述，新能源车占比超97%？

2022年3月，比亚迪宣布停产燃油车，新能源车销量占比已超97%。中国新能源车市场20%来自比亚迪，产品线丰富，轿车和SUV各占一半份额。比亚迪3月销量10.7万辆，同比增长216.39%，连续三个月增速增长。第一季度累计销量26.25万辆，同比增速超1.3倍。比亚迪新能源车市场份额持续提升，2022年2月首次超90%，3月超97%。纯电车型市场份额从年初不足10%提升至15%以上，插电混动车型市占率超55%。比亚迪轿车和SUV销量均衡，产品贴近市场需求。上海和深圳销量领先，新能源车份额超97%。比亚迪凭借丰富的产品线和贴近市场的产品，新能源车销量持续增长，市场份额不断扩大，成为中国新能源车市场的领军品牌。比亚迪2022年第一季度销量综述，新能源车占比超97%？2022年3月，比亚迪宣布停产燃油车，新能源车销量占比已超97%。中国新能源车市场20%来自比亚迪，产品线丰富，轿车和SUV各占一半份额。比亚迪3月销量10.7万辆，同比增长216.39%，连续三个月增速增长。第一季度累计销量26.25万辆，同比增速超1.3倍。比亚迪新能源车市场份额持续提升，2022年2月首次超90%，3月超97%。纯电车型市场份额从年初不足10%提升至15%以上，插电混动车型市占率超55%。比亚迪轿车和SUV销量均衡，产品贴近市场需求。上海和深圳销量领先，新能源车份额超97%。比亚迪凭借丰富的产品线和贴近市场的产品，新能源车销量持续增长，市场份额不断扩大，成为中国新能源车市场的领军品牌。

2022年3月，比亚迪正式官宣停产燃油车型，当月新能源车销量占比亚迪整体销量已经超过97%！目前中国乘用车市场终端销售的新能源车，有20%来自比亚迪品牌，而更难得的是，比亚迪的产品分布十分平均，轿车市场和SUV市场各占品牌一半份额，每个细分市场都对应的热销车型，紧凑轿车级别的秦、入门级紧凑SUV的元pro和紧凑型SUV宋PLUS、中高端细分市场的汉、海洋网的海豚也成为小型轿车飞度的主要竞争对手

2022年3月，比亚迪整体销量10.7万辆，同比增长216.39%，连续三个月同比增速增长，其中97%来自于新能源车

2022年第一季度，比亚迪累计销量26.25万辆，虽然不及2021年第四季度，但已经比去年第一、二季度总和还要高，同比增速超过1.3倍

从动力类型份额变化上看，去年1-2月比亚迪新能源销量份额还是在40%以下，然而进入下半年，新能源销量份额已经超过70%，2022年2月新能源销量首次超过90%，已经去到95%以上，2022年3月新能源车销量份额超过97%，并且在当月比亚迪正式官宣停产燃油车，成为中国品牌历史上第一个停产燃油车的传统车企

从新能源车市场份额上看，目前有超过20%的新能源车来自比亚迪品牌，2022年2月甚至是超过1/4的新能源车来自比亚迪

而在纯电车型市场，比亚迪纯电车型的市场份额也在逐步提升，从去年年初不足10%，到今年第一季度均值15%以上

插电混动车型市场比亚迪的市场占有率更高，第一季度市占率已经超过55%，然而去年第一季度才不足20%

从车型销量上看，比亚迪轿车和SUV细分市场各占一半份额，产品线的丰富和贴近市场，是比亚迪销量持续提升的主要原因，2021年的新车海豚迅速抢占小型轿车市场的销量份额，海洋网的新车驱逐舰05未来也给紧凑级别产品线提供更多选择

比亚迪销量最高的城市是上海和深圳，第一季度累计销量超过1.3万辆，领先于其他城市，销量第二梯队城市平均销量在6000辆左右，而比亚迪销量前20城市的新能源车份额超过97%

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