首批奇瑞T-X下线，搭载自研3.0T，硬派车体+双屏中控 值得关注吗？

奇瑞T-X的下线引起了广泛关注。这款车在设计上借鉴了长城坦克系列，但与奇瑞的品牌形象非常吻合。捷途T-X的硬派车体和双屏中控设计让人耳目一新，特别是方形元素和笔直线条的运用，展现出独特的科幻风格。车身尺寸与普拉多和坦克300相当，空间感出色，满足了硬核越野需求。内饰方面，奇瑞T-X延续了品牌一贯的越级表现。双联屏设计和方形方向盘前卫而实用，与霸气的外观相得益彰。动力上，除了2.0T发动机，奇瑞还首次搭载了自研的3.0T发动机，有望凭借技术优势在高端市场实现突破。奇瑞T-X的下线，不仅展示了品牌在设计和技术上的创新，更有望在竞争激烈的SUV市场占据一席之地。这款集硬派外观、科幻内饰和强劲动力于一身的新车，无疑值得期待。奇瑞T-X的下线，标志着奇瑞在SUV市场的全新尝试。硬派车体、科幻内饰和自研3.0T发动机的加持，让这款车在设计、技术和性能上都展现出不俗实力。无论是外观的方形元素、笔直线条，还是内饰的双联屏、方形方向盘，都彰显出奇瑞对创新的追求。同时，车身尺寸和空间感也满足了越野爱好者的需求。作为奇瑞在高端市场的一次重要布局，T-X有望凭借技术优势和创新设计，赢得消费者的青睐。

奇瑞走了不少弯路以后慢慢步入正轨，新版的捷途T-X尽管是借鉴长城的坦克系列，但是跟自己的品牌形象很吻合，本来就以技术见长，做硬派车型无疑相得益彰，捷途T-X一亮相就惊艳了破防了简直太帅了。这款车定位跟普拉多以及坦克300类似，不过一看车子还是耳目一新的感触，特别让车主欢喜的是，这一次在新车上奇瑞终于有设计了，补足了最大的短板。

目前首批奇瑞T-X也已经下线，开始进行测试。与大家见面也不很远。新版的捷途T-X在风格上与坦克300互补，后者走复古实现，温文尔雅又大气，捷途T-X则比较前卫，有一些科幻风格，这在硬派车型中还是前所未有的，车子大量采用方形的设计元素，辅以笔直的线条，显得十分凌厉，但是又不割伤，所谓廉而不割光而不耀，设计理念达到了老子的境界。

前脸的发光字母车标以及点线灯组十分科幻，侧面的塑造，对比牧马人那种四四方方的设计，也显得别出心裁，优美的弧度有些奔跑感，车身也很立体化，加上越野轮胎的使用维持了硬派感，显得很是霸气。尾部的外挂轮胎也是方形的，呼应了车身的设计理念。4745mm的尺寸相比坦克300以及普拉多其故相当，空间感十分不错，符合比较硬核的越野需求。

至于内饰奇瑞的表现一直不错，诸如此前的瑞虎以及艾瑞泽，几乎都是在内饰方面具备越级的表现来弥补设计的不足。在奇瑞T-X外观霸气的情况下，这个双联屏的内饰塑造显得珠联璧合或者双剑合璧，又如喜上加囍，给车主带来满足感。方形的方向盘很前卫，真是设计方面处处都有呼应。显得鬼斧神工，天马行空。能将概念车的设计还原到量产版，也真是喜出望外了。

至于动力，奇瑞也将在这款车上有着多重运用，揽月上的那台新的2.0T显然不会缺乏，另外预计还会在顶配首次搭载一台自研的3.0T，目前来说，国内自研的3.0T还不是很多，这颗引擎出来后，凭借引擎技术站稳高端要比凭借内外设计站稳高端容易很多，可以使得高端进展缓步不前的奇瑞实现后来居上，当然这也是得益于长期在技术上的“厚积”才能实现“薄发”。

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