如何评价大众首款轿跑SUV途昂X？它真的“大而不笨”吗？

2020款上汽大众途昂X以其“大而不笨”的特质，成功改变了人们对中大型SUV的固有印象。其灵活轻松的驾驭体验，得益于精心调校的转向和底盘，让驾驶者在需要强劲动力时也能信心满满。途昂X的豪华内饰更是让人爱不释手，越级的品质感让人惊喜。动感的外观与魁梧的身材完美融合，展现出独特的运动气质。人性化的配置和宽敞的空间，让途昂X成为一款值得关注的车型。途昂X的动态表现同样令人印象深刻。搭载2.5L V6涡轮增压发动机，前置四驱布局，动力充沛，收放自如。无论是日常驾驶还是偶尔的激情驾驭，途昂X都能轻松应对。主被动安全配置丰富，让驾驶者无需担心这个庞然大物的安全性。总的来说，2020款上汽大众途昂X以其出色的综合性能，成功诠释了“大而不笨”的理念。无论是豪华感的营造，人性化的配置，还是宽敞的空间和卓越的动态表现，途昂X都展现出了一款中大型SUV应有的品质。它不仅改变了人们对SUV的固有印象，更以其越级的表现，成为了一款值得关注的车型。2020款上汽大众途昂X以其“大而不笨”的特质，成功改变了人们对中大型SUV的固有印象。灵活轻松的驾驭体验，得益于精心调校的转向和底盘。豪华的内饰设计，越级的品质感让人惊喜。动感的外观与魁梧的身材完美融合，展现出独特的运动气质。人性化的配置和宽敞的空间，让途昂X成为一款值得关注的车型。搭载2.5L V6涡轮增压发动机，前置四驱布局，动力充沛，收放自如。主被动安全配置丰富，让驾驶者无需担心这个庞然大物的安全性。途昂X以其出色的综合性能，成功诠释了“大而不笨”的理念，展现出一款中大型SUV应有的品质。

“大而不笨”并不容易实现，但2020款上汽大众途昂X却做到了，而且它还能让每一位驾驶过的人都能改变自己先入为主的印象。得益于讨巧的转向设定与底盘调校，途昂X能向我们展示出有别于传统中大型SUV的灵活与轻松驾驭；而在需要强劲动力支持的情况下，途昂X也能秀出自己迅猛的一面，充足的动力储备让驾驶者底气十足，且主被动安全配置也十分丰富，不用担心这个庞然大物会变得野性难驯影响安全。

途昂X给我留下的另一个深刻印象，则是其整车豪华感的营造。途昂X内饰的豪华感已经具备越级的水平，短短几天的体验时间，内饰用料已让我爱不释手——毫无疑问，途昂家族已经扛起了“大众品牌最豪华国产车型”的大旗。

全新车身色带来不同的观感

上汽大众途昂家族两款车型给人的感觉，犹如身材魁梧却又气质各异的两兄弟——“大哥”途昂的外观设计偏商务风格，内敛稳重；“弟弟”途昂X则是运动气质加身，原来魁梧的身材也能很好地融入动感元素，不显笨重。

我这次体验的是2020款上汽大众途昂X530V6四驱尊崇旗舰版(下文简称途昂X)，其外观内饰设计与2019款保持一致。这次的体验我就不按常规套路面面俱到地去介绍途昂X了，而是挑选一些让我感到眼前一亮的产品点去和大家分享，希望看完这篇文章的你，也能认同我的观点和感受，从而对途昂X有更深入的了解。

越级的豪华感让你惊喜

我一直认为，汽车外观的豪华感只能存在于我们的视觉效果中，内饰的豪华感才能给予我们真真切切的触觉享受。途昂X的内饰设计，很好地诠释了我的观点。

除了营造豪华质感之外，途昂X也没有忽略人性化配置，车内有着各种使用顺手的功能等着你去发现。

大到不讲理的空间

谈到空间表现，光看途昂X外观尺寸显大就说它空间大，显然并不具备说服力，我们还是要亲身体验过才能知道，途昂X的内部空间究竟有多大。

动态表现收放自如

回到开头的话题：途昂X看着很大，开起来会不会很笨重呢？我这次体验的530V6四驱尊崇旗舰版车型，搭载2.5LV6涡轮增压发动机，采用前置四驱布局。光看动力数据，途昂X已经可以给我足够的信心了。

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