嘉际新能源悬架与汽油版车型相同吗？是否采用独立悬架？

嘉际新能源版与汽油版在悬架系统上保持一致，均采用麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架。麦弗逊悬架以其结构简单、成本低廉而广泛应用于前置横向发动机车型，而扭力梁悬架则因其占用空间小，常用于MPV车型的后悬架，以增加后排座椅和后备箱空间。悬架作为连接车轮与车身的重要部件，对汽车行驶性能至关重要。独立悬架和非独立悬架各有特点，前者提供更好的行驶稳定性和舒适性，后者则在成本和空间利用上更具优势。嘉际新能源版与汽油版在悬架系统上保持一致，均采用麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架。麦弗逊悬架以其结构简单、成本低廉而广泛应用于前置横向发动机车型，扭力梁悬架则因其占用空间小，常用于MPV车型的后悬架，以增加后排座椅和后备箱空间。悬架作为连接车轮与车身的重要部件，对汽车行驶性能至关重要。独立悬架和非独立悬架各有特点，前者提供更好的行驶稳定性和舒适性，后者则在成本和空间利用上更具优势。

嘉际新能源版悬架与汽油版相同。嘉际新能源前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。嘉际新能源是吉利旗下的一款插电式混合动力mpv车型。

悬架的作用是连接车轮和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

汽车悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。

非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥式悬架。

麦弗逊悬架是应用最广泛、结构最简单、成本最低的独立悬架。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。

所以很多前置横向发动机的车都会采用麦弗逊悬架。

扭力梁悬架也是一种比较常见的非独立悬架。这种悬架的结构比较简单，扭力梁悬架占用的空间比较小空。

大部分mpv车型的后悬架都会使用扭力梁，因为扭力梁悬架占用空的空间较小，所以后悬架使用扭力梁可以放大后排座椅空和后备箱空。

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