极智驾驭，领潮而行—上汽荣威RX5PLUS试驾品鉴会，值得一试吗？

荣威RX5PLUS作为荣威RX5的中期改款车型，采用了最新的“参数化设计”理念，展现出最佳设计效果。新车使用了荣威全新狮标LOGO，换上了大面积的“参数化”立体悬浮前格栅，提供了两种不同的前脸供消费者选择。车身尺寸有所增加，共提供了6种车身颜色。内饰方面，中控台布局层次分明，全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，14.1英寸中控屏幕科技感十足。配置方面，新车搭载了最新的斑马VENUS系统，具备AI智能语音助手、车家互联等功能。驾驶体验上，RX5PLUS的静谧性、底盘行驶感受都有明显提升，隔音材料的应用和底盘细节上的调整让行驶质感更佳。荣威RX5PLUS在设计、配置、驾驶体验等方面都有显著提升，更加顺应潮流，满足年轻消费者的需求。新车型的静谧性、底盘调整和VENUS系统都给人留下深刻印象，值得一试。荣威RX5PLUS试驾体验：设计升级，静谧性提升，VENUS系统智能互联。

2020年7月18日，上汽荣威华北区，在石家庄华北汽车公元试驾场展开了一场荣威RX5PLUS的全方位试乘试驾体验会，现场邀请省内20余家主流汽车媒体，对荣威RX5PLUS进行了试驾体验，并对RX5PLUS车型的外观、内饰、动力、操控、车机互联系统等方面进行了对比测评。

外观方面，荣威RX5PLUS作为荣威RX5的中期改款车型使用了最新的“参数化设计”理念，通过“参数计算”的设计手段对外观进行优化，从而展现出最佳设计效果。新车还使用了荣威全新狮标LOGO，同时换上了大面积的“参数化”立体悬浮前格栅，横穿前脸的装饰条与“J”形日行灯和矩阵式LED灯组融为一体，既加宽了车身横向的视觉效果，也提高了车型辨识度。同时还提供了两种不同的前脸供消费者选择，其中名为新锐版的外观采用了更为运动化的细节处理，外观更吸引人。

RX5PLUS的车身尺寸长宽高分别为4571mm/1855mm/1719mm，轴距为2708mm，相较于现款普通版RX5，车身长度以及轴距略微有所增加。新车共提供了6种车身颜色。其中荣麟灰及墨黑等都非常出挑，也符合车辆年轻运动的定位。

内饰方面，中控台的布局层次分明造型简洁，全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控屏幕为14.1英寸，整体看起来科技感十足。新车还使用了电子挡把，这样的设计使得中控下方增加了额外的储物空间，增加新车实用性，并在此处配置了2个USB接口以及12V电源接口。

配置方面，新车将搭载最新的斑马VENUS系统，具备AI智能语音助手、车家互联、长视频播放、支付宝小程序、个性AI形象、白天/黑夜模式、儿童智能手环互联等功能。而AI智能语音助手可实现90秒的连续对话，还具有声音克隆功能(通过AI语音技术实现定制)。

驾驶RX5PLUS第一感觉就是它的静谧性确实要比RX5提升不少，包括胎噪、风噪以及底盘的噪音传递到车内都比较少，只有转速超过4000rpm时，才会觉得发动机噪音稍大，看来大量隔音材料的应用是很有帮助的。有较大区别的地方除了隔音，底盘行驶的感受也能体会出来。尤其是在通过减速带时，多余的跳动少了很多，给驾驶者的反馈会更有韧性，不是那种松松垮垮的感受。在连续颠簸路面快速通过时传递到车内的振动不多，减振器可以有效的吸收振动，这些变化和底盘细节上的调整分不开。

RX5PLUS这次在设计上的提升比较大，通过细节的调整更顺应如今的潮流，也能让它的受众人群扩大，试驾的这台荣麟版配色也是颜值加分项。新的VENUS系统也给了车机更多的可玩性，流畅度也有提升，在使用感受层面有升级。驾驶部分隔音和底盘的调整增加了行驶质感，以我们试驾的这台车来看，静谧性有很不错的表现。

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